Всяка добавена защита е добре дошла в случай на падане
Някои продукти се тестват по-лесно от други. Дайте ми водоустойчиво яке и след няколко карания под дъжда ще ви кажа дали е добро или не. Но когато ми се представят чифт бибшорти, които твърдят, че предлагат допълнителна защита в случай на срив, протоколът за тестване става малко по-сложен.
Последните къси панталони на италианската марка за дрехи Santini се наричат Impact и се предлагат с панели от супер здрав материал в областта на бедрата и долната част на гърба, които са проектирани да не се разкъсат, когато се сблъскате, което ви дава по-добър шанс да ходите далеч, без да оставяте слоеве от кожата си, прикрепени към асфалта.
Всеки, който е претърпял катастрофа с велосипед или е видял професионалистите да катастрофират по телевизията, ще бъде твърде наясно какво обикновено се случва. Тялото ви се удря в пода и се плъзга по пътя, накъсвайки тънкия като вафла слой ликра и превръщайки меката плът в кърваво петно от пътен обрив, примесен с песъчинки.
Това е ужасно, болезнено и плашещо често срещано. Така че, когато за първи път обмислих как ще тествам късите панталони Impact, стигнах до извода, че ако просто карах с тях достатъчно често, ще има статистически шанс да катастрофирам, докато ги нося, и ще мога правилно да оценя тяхната ефикасност.йени
Специалните странични панели на шортите са направени от Dyneema, материал, за който производителят DSM твърди, че е най-здравото влакно в света. Използва се в жилетки и военно защитно облекло, както и за направата на ултраздрави кранови въжета и мрежи за дълбоководен риболов.
Той е особено устойчив на абразия, така че когато мотоциклетист се плъзга по асфалта, той трябва да остане цял.
Въпреки това, след доста карания, докато нося шортите на Impact, все още не можах да потвърдя дали работят или не, тъй като категорично не успях да катастрофирам.
Тест манекен
Седмиците минаваха и всяко каране завършваше с разочарование от теста. Тоест, върнах се у дома напълно невредим, след като останах прав през цялото време на пътуването си. Обмислях просто да се хвърля от мотора си в края на бързо спускане, но не можах да събера смелостта (или глупостта) да го направя.
Във всички други аспекти шортите се представиха възхитително. Прилягането беше спретнато и удобно. Най-високата подложка C3 на компанията беше много омекотяваща и никога не усетих триене или протриване, дори след дълги карания. Панелите на Dyneema бяха меки и еластични, така че изобщо не подкопаваха усещането от шортите.
Бих искал малко повече дължина на крака, но го казвам за почти всеки чифт гащета, които някога съм носил. Лигавниците Santini са склонни да се появяват от късата страна, което изглежда е случаят с много италиански марки. Мога само да предположа, че това е така, защото италианските ездачи искат да покажат блестящите си махагонови крака, докато ние, британците, искаме да скрием нашите пастообразни щифтове.
Накрая се отказах да се опитвам да предизвикам срив. Колкото повече носех шортите, толкова повече ставаше очевидно, че съм твърде безопасен и разумен ездач в сравнение с горещите професионалисти, за които са разработени шортите.
Трябваше да намеря някакъв друг начин да тествам претенциите за абразия на късите панталони Impact – такъв, който не включваше да бъда транспортиран до A&E с линейка.
Звънене на камбаната
В опит да възпроизведа сценарий на катастрофа, реших ролята ми вместо това да се играе от 20-килограмова гиря, която живее в офиса на Cyclist и събира прах поради липса на употреба.
За да бъда честен, това не беше най-научният тест. Идеята беше проста: пъхнете гирята в шортите, влачете я по пътя и вижте какви щети е нанесла.
Гирата беше доста тежка и много солидна, така че представляваше сериозно предизвикателство за всякакъв материал, но вероятно не повече от моите костеливи бедра, които се удряха в пода с висока скорост. Леко издърпване на шортите, натоварени с гирята, изглежда не повлия много на материала, така че ги дръпнах правилно за няколко метра през доста груб асфалт.
При проверка защитните панели се бяха разкъсали в една точка, създавайки голяма дупка, докато на други места материалът беше белязан, но всъщност не се разкъса.
Моето неекспертно заключение беше, че панелите предлагат много по-добра устойчивост на удар от стандартната ликра, но далеч не са устойчиви на повреди. В случай на преобръщане с висока скорост, шансовете са все още да загубите малко кожа.
Тъй като не успях да оценя шортите в истинска ситуация на катастрофа, трябва да бъда доста резервиран в преценката си, но смятам, че за състезатели, които прекарват много време в борба за позиция и вдигане от пода, ударните шорти могат да се окажат ценна защитна мярка. За тези от нас, които просто обичат да карат, най-добрата защита остава да не паднат.
