UCI тества велосипеди за двигатели повече от 3000 пъти по време на Tour de France

Съдържание:

UCI тества велосипеди за двигатели повече от 3000 пъти по време на Tour de France
UCI тества велосипеди за двигатели повече от 3000 пъти по време на Tour de France

Видео: UCI тества велосипеди за двигатели повече от 3000 пъти по време на Tour de France

Видео: UCI тества велосипеди за двигатели повече от 3000 пъти по време на Tour de France
Видео: The Truth about long distance Electric Motorcycle Travel / Marc Travels INTERVIEW with Subtitles 2024, Може
Anonim

Два пъти повече тестове бяха направени в Обиколката, отколкото в Giro d’Italia, но по-малко от 2016

UCI разкри, че е извършил 3 016 проверки за технологични измами на неотдавнашния Тур дьо Франс, като всички са се върнали отрицателно. Извършените тестове включват три различни технологии: магнитно сканиране, рентгенови лъчи и термично изображение.

Общо 2 852 теста бяха направени преди началото на етапите с помощта на метода на магнитно сканиране, което предполага, че голяма част от пелотона е тестван за двигатели преди началото на всеки етап.

В допълнение към това бяха проведени 164 теста в края на етапите с помощта на рентгенова технология, която беше въведена по-рано този сезон.

Между 5-10 мотоциклета бяха тествани всеки ден, включително победителят в етапа и носителят на жълтата фланелка, което означава, че Герайнт Томас от Team Sky би бил проверен поне 11 пъти.

Ново допълнение към програмата на UCI за борба с моторния допинг, рентгеновите тестове бяха въведени за първи път през март от новия президент на UCI Дейвид Лапартиент.

В допълнение към тестовете за магнитно сканиране и рентгенови лъчи UCI проведе и тестове за термично изображение по време на етапите. Всичките 3000 теста на турнето се оказаха отрицателни.

Това представлява значително увеличение на тестовете в сравнение с Джиро д’Италия, където бяха взети 1500 теста, използвайки същата технология, използвана в Обиколката.

Въпреки това, тази обща сума е по-малка от 3773 теста, взети на Обиколката 2016.

Образ
Образ

UCI се ангажира с по-нататъшни тестове в бъдещи състезания и в момента работи с отдела за технологични изследвания към CEA Tech (Френска комисия за атомна и алтернативна енергия) за разработване на тракер, който може да бъде поставен на всички мотоциклети в пелотона, способен да открива скрити двигатели по всяко време на състезание.

В изявление президентът на UCI Lappartient каза: „Ние също работихме върху разработването на нови технологии и бих искал да изразя благодарността си на CEA Tech за техния опит и ангажираност заедно с нас, но също и на екипите за техните ценно сътрудничество.

'Целта е да се премахнат подозренията и да се покаже на обществеността и всички заинтересовани страни в колоезденето, включително инвеститори, че нашият спорт е надежден.'

Препоръчано: