Може да е в пикантния край на спектъра от чакъл, но има и игрива страна
Santa Cruz – мястото, а не марката велосипеди (въпреки че марката е базирана там) – има достойни претенции да бъде духовният дом на движението за чакъл. Още през 70-те години на миналия век градът породи култура на адаптиране на велосипеди, за да се справят с неравния терен в планините и горите от секвоя на Калифорния.
Така се появи планинският велосипед и хора като Том Ричи и Кийт Бонтрейджър конструираха и караха „чакълени велосипеди“много преди някой да измисли термин за тях (наричаха ги „дрънкачи“).
Santa Cruz, марката, се гордее с това, че произвежда само офроуд велосипеди, а оригиналният Stigmata е създаден като състезателен велосипед за циклокрос. Но както обяснява старши инженерът Ty Buckenberger, имаше търсене за разширяване на хоризонтите му.
„Обратната връзка от търговците беше, че хората искат да им сложат калници и със сигурност правят много повече за тях, отколкото просто крос състезания“, казва той. „Там, където живеем, с планините и пътеките, които имаме тук, хората са склонни да искат да надхвърлят границите на оборудването и велосипедите си.
Дори да разглеждаме собствения ни офис имаше всякакви модификации, които хората бяха направили, за да се опитат да адаптират Stigmata, за да го направят по-способен. Затова искахме някак да го изобретим отново и да го направим по-универсален велосипед направо от кутията.“
Това, значи, е онази преосмислена Стигмата. Някои от промените са лесни за забелязване, като например новите форми на тръбите, за които Бъкенбергер казва, че са създадени с мисъл за комфорт, отново реагирайки на отзивите, че оригиналът е бил малко по-суров. Просветът на гумите се е увеличил и рамката вече приема гума 700c x 45 mm или 650b x 2,1 инча.
По-малко очевидни са неща като леко по-слабия ъгъл на главата от 72°. „Отслабнахме само с половин градус от преди“, казва Бъкенбергер. „Не искахме напълно да загубим състезателите, така че го запазихме към по-бързия край на спектъра.
Това е и причината да няма монтажни елементи за „bento box“на горната тръба или каквито и да било стойки за багажник. Сложихме три стойки за клетка за бутилка, но това не е това, което бих нарекъл пълноценен велосипед с чакъл. Донякъде прекрачва линията.“
Купете Santa Cruz Stigmata CC от Leisure Lakes Bikes сега
Дълги, забавни дни
Това „разминаване на линията“наистина се усеща в начина, по който Stigmata кара. Неговата циклокросова ДНК определено е очевидна в управлението му и при моите тестови карания усещах, че кормилното управление реагира бързо, но което е важно, оставаше дясната страна на плашещо по пътеките.
Неговото ниско тегло – само 7,7 кг – и твърдостта се комбинират, за да му придадат и анимирано усещане за каране, бързо за ускоряване и сръчност при катерене, докато изключително пъргаво се стреля в и извън тесни гористи сингълтрикове.
Едно от моите най-запомнящи се тестови карания на Стиг (както с обич стана известно) беше опит да карам от дома си в Ню Форест до свекърите ми в Южен Лондон, използвайки възможно най-много офроуд.
Предполагам, че успях да измина около 85-90% от 200-те километра по грубия път, но въпреки че пътуването ми отне повече от осем часа, прекарах по-голямата част от него ухилен от ухо до ухо.
Stig беше просто перфектен за този вид разнообразно каране, поемайки всякакви терени и наклони в своята крачка, както и гумите 700c x 40 mm Maxxis Rambler. Настроени без камери и напомпани до 35psi, те се чувстваха бързо търкалящи се, но с достатъчно сцепление, за да ви помогнат да поддържате контрол (и изправени) на всичко - от влажна креда до дълбок пясък и прашна глинеста почва по пътеките. И като приятна страна, нямах нито един апартамент през всичките ми няколко месеца на тестване.
Santa Cruz наскоро стартира своя собствена марка колела и Stig дойде оборудван с карбонови обръчи Reserve 22, фокусирани върху чакъл. Числото се отнася за вътрешната ширина на джантата, а не за дълбочината на джантата, както по-често се случва с имената на моделите на джантите.
Тези колела са заслуга на марката и безспорно имаха положително въздействие върху возенето. Ниското им тегло допринесе за динамичното усещане на мотора, въпреки че Санта Круз посочва, че теглото не е основният фокус.
Те са здрави (както трябва да бъде всяко колело, карано от сензацията в YouTube Дани Макаскил) и няколко пъти усетих джантите да удрят земята в корени на дървета или на скалисти спускания, но при проверка никога нямаше признаци на повреда, или дори на колелата, които са леко извън истината.
Купете Santa Cruz Stigmata CC от Leisure Lakes Bikes сега
Тук за зъбните колела
Дебатът продължава да бушува дали 1x или 2x задвижвания са по-добри за чакълестите велосипеди. Stigmata се доставя с двойна верижна верига Sram Red eTap AXS (46/33t), но Santa Cruz създаде своя собствена лента за предния механизъм, която е лесна за премахване и няма да остави неприятни дупки за болтове, ако искате предпочетете настройка 1x.
С безжичните eTap AXS компоненти на Sram можете да превключвате между 1x и 2x за малко повече от времето, необходимо за приготвяне на напитка.
Това, съчетано със съвместимостта с колела 650b, означава, че Buckenberger определено е изпълнил обещанията си. Тази нова Stigmata излъчва гъвкавост. Не мога да кажа, че съм го тествал с настройка 650b, нито пък съм се състезавал в циклокрос с него, но предчувствието ми е, че Стиг би бил едновременно забавен и способен и в двата случая.
Като последна мисъл, Санта Круз казва, че не прави шосейни велосипеди. Е, сложих чифт Zipp 202 Firecrests с 28 мм гуми и изведох Стиг с групата в събота сутрин.
С теглото му, намалено до под 7,5 кг, нека просто кажем, че се задържах, разтърквах се с някои скъпи пътни машини от най-висок клас и от време на време им показвах доста добър набор от седалки.
спец
| Рамка | Santa Cruz Stigmata CC |
| група | Sram Red eTap AXS |
| Спирачки | Sram Red eTap AXS |
| Chainset | Sram Red eTap AXS |
| Касета | Sram Red eTap AXS |
| Барове | Easton EC70 AX |
| Стъбло | сплав Easton EA90 |
| Кол за седалка | Easton EC90 SL carbon |
| Седло | WTB Silverado Team |
| Колела | Santa Cruz Reserve 22 Carbon, гуми Maxxis Rambler 700c x 40mm |
| Тегло | 7,72 кг |
| Контакт | jungleproducts.co.uk |
Всички отзиви са напълно независими и не са извършени плащания от компаниите, включени в отзивите
