BMC Teammachine SLR03 твърди, че е вдъхновен от World Tour, но дали тази карбонова рамка, оборудвана със 105, е победител?
BMC е откровен относно очакванията си за Teammachine SLR03. Въпреки че споделя името си с олекотения Teammachine SLR01, спецификация на World Tour, твърдението на SLR03 е, че „отдава почит на характеристиките на семейството на Teammachine“. И така, насочен към това, което BMC нарича „ентусиасти състезатели от всякаква възраст или пол“, а не към Филип Гилбърт или Теджай ван Гардерен, този мотоциклет, оборудван с Shimano 105, трябва да донесе висока производителност на примамлива цена. Но става ли?
Frameset
Въглеродните тръби на SLR03 повтарят формите на неговия по-голям брат, SLR01. Извънгабаритна, шестоъгълна долна тръба се среща със заострена тръба на седалката и масивни верижки. Всичко е проектирано да устои на огъване и да увеличи максимално мощността. Тънките стойки на седалката, излизащи от тръбата на седалката на добри 140 mm под скобата на седалката, са проектирани да абсорбират вибрациите, като същевременно създават компактен триъгълник на задната рамка, отново за намаляване на силите, които заговорничат да ви лишат от ускорението. Ъгълът на главата от 72,2°, макар и не толкова екстремен, колкото геометрията на Specialized Tarmac, предлага бързо управление, докато 128-милиметрова тръба на главата осигурява готова за състезание, извита позиция за каране с два от трите налични дистанционера, подредени над стеблото.
група
BMC съчетава Shimano 105 (за неговите скоростни механизми, предни и задни механизми и касета) с несерийни компоненти (по-специално RS500 компактна верига 50/34, спирачки и верига). Бихме искали да видим цели 105 в цялата конструкция, но са използвани по-тежки компоненти на Shimano, за да се запази цената ниска. Предлага се широка гама от предавки за теглене на 8,58 кг на SLR03 по хълмове; най-малката предавка от 34x32 ще задвижи пралеля ви нагоре по Alpe d’Huez, така че нямаме оплаквания там. Зъбното колело с 11 зъба наистина означава, че има малък скок между съотношенията, което води до по-малко от безпроблемно превключване, особено при натоварване.
Комплект за довършителни работи
Комплектът за довършителни работи на собствената марка на BMC украсява SLR03 и е малко смесен. 42-сантиметровите алуминиеви щанги, макар и идеални за нашата рамка с размер 51, са абсурдно твърди. Всичко хубаво, когато се движите нагоре по склоновете, а в ума ви мигат образи на Amstel Gold; но всеки ден открихме, че ни е трудно да се чувстваме удобно за дълго време, без да сменяме редовно позициите на ръцете.100-милиметрово стебло от сплав и 30-милиметрови дистанционни елементи на волана обаче осигуряват достатъчна настройка за постигане на удобна стойка. Колчето за седалка от сплав 27,2 mm не е толкова ефективно, колкото еквивалентен карбонов артикул, но задната ни част беше спасена от най-лошите вибрации на пътя чрез подплатена седалка Selle Royal Seta.
Колела
Общо със Specialized Tarmac Sport – и всъщност повечето велосипеди с карбонови рамки в този ценови диапазон – BMC се движи на определено „бюджетни“колела. Комплектът колела RS010 на Shimano е солиден спътник през зимата или тренировката и е проектиран за бронирано дълголетие, а не за пиренейски полети. Те обаче са обути с много прилични гуми Ultra Sport II на Continental. Въпреки че са най-леките в гамата, те са надеждни, много устойчиви на пробиване и вдъхващи доверие при всякакви условия.
Пътуването
Няма съмнение, че това е мотор с огромен потенциал. Той съчетава твърда настройка със съответствие, което липсва в качеството на возене на Specialized. Мастните тръби му придават здравина, която почти ви кара да станете от седлото и да го облечете с кожа. С много малко забележимо огъване към рамката, BMC работи със система без загуби. Двете неща, които нарушават пълното удоволствие от това, са твърдото кормило и особено еластичното седло.
11-скоростната 105 настройка на Shimano е благословия, с бързи превключвания на по-високи предавки, които ни тласкат по нашата тестова верига. За съжаление, скоковете между съотношенията на широко разположената касета 11-32 105 забавят напредъка. Това се усложнява, след като насочите SLR03 нагоре по хълм. Острите наклони с минимално превключване на предавките се преодоляват незабавно, въпреки значителната маса на мотора. Но всичко, което е по-дълго от 1 км изкачване и изисква постоянна преоценка на вашите скорости, ни накара да проклинаме дрънкането между смените. Спирането при спускане на несерийните апарати на Shimano беше адекватно и добре измерено, след като накладките бяха поставени. В желанието на този велосипед да се хареса на катерачите, той пропусна трик. Касета с близко съотношение би била достатъчна, като се има предвид настройката 50/34 на веригата RS500. Както при Specialized, той може да се справи добре със смяна на джанти. Обръчите RS010 на Shimano в най-добрия случай са ежедневни.
Все още не се бори в 25c революцията, SLR03 се напълва с 23 мм гуми. Няма нищо лошо в тях, но не можем да не мислим, че допълнителното контактно петно на 25 би вдъхнало повече увереност в завой. Това каза, че BMC наистина ви подтиква в подхода към завоите. С ниска предна позиция и набор от рамки, който съобщава за всяка неравност на пътя (по възможно най-учтивия начин), ние се озовахме в завой с пълна увереност, особено през участък от завои надолу (където сме готови да признаем фантазията за преследване отцепване от Тур дьо Франс във Високите Алпи ни надделя).
Геометрия
| Искано | Измерено | |
|---|---|---|
| Горна тръба (TT) | 535mm | 537mm |
| Тръба на седалката (ST) | 505mm | 510mm |
| Down Tube (DT) | 620mm | |
| Дължина на вилицата (FL) | 370mm | 370mm |
| Главна тръба (HT) | 128mm | 128mm |
| Ъгъл на главата (HA) | 72 | 72.2 |
| Ъгъл на седалката (SA) | 73,5 | 73.6 |
| Междуосие (WB) | 967mm | 966mm |
| BB drop (BB) | 69mm | 72mm |
спец
| BMC Teammachine SLR03 | |
|---|---|
| Рамка | Teammachine SLR03 карбонова рамка и вилка |
| група | Shimano 105 |
| Спирачки | Shimano BR-R561 |
| Chainset | Shimano FC-RS500, 50/34 |
| Касета | Shimano 105, 11-32 |
| Барове | BMC RDB3, сплав |
| Стъбло | BMC RST3, сплав |
| Кол за седалка | BMC RSP3, 27,2 mm |
| Колела | Shimano RS010 |
| Гуми | Continental Ultra Sport, 23c |
| Седло | Selle Royal Seta |
| Контакт | evanscycles.com |
