Невероятно завършен мотоциклет с чакъл, перфектен за тези, които търсят твърдост и скорост на и извън пътя. Но вие плащате за това
Хайде да играем на играта Какво ще ви купят £7 000?. Може би бихте могли да изберете наклонен парцел с разрешение за строеж на три къщи в Пембрукшър или кутийка за табакери със златни и емайлирани портрети (вероятно Жан-Луи Хошар) около 1780 г. или – както току-що открих на уебсайта на търговец на автомобили – 1974 г., 6,75-литров V8 Rolls-Royce Silver Shadow в кафяв металик.
Или £7 000 ще ви купи Pinarello Grevil+ без ресто. Нито едно пени.
Екзотичен произход
Grevil звучи като фонетичното изписване на това как Борат би казал „чакъл“, но по-важната част от името е „+“в края.
Показва, че в гамата на Pinarello има два Grevils, стандартният Grevil, направен от въглеродни влакна Torayca T700, и подобреният Grevil+, направен от влакна T1100.
Разликата в цената между двата велосипеда е доста голяма – £4 500 срещу £7 000 с подобна спецификация – така че преди дори да карам мотора, се почесах по главата.
Pinarello казва, че допълнителните разходи се крият в рамката, не само от висококачествен въглерод, но и от „наносплавна технология“, която доставчикът на материали Toray описва като производствен метод, който произвежда композити с „непрекъсната 3D структура“.
Резултатът е, че стените на рамката могат да бъдат направени по-тънки и следователно рамката по-лека, но твърдостта, здравината и устойчивостта на удар са увеличени, заедно с качествата на рамката за потискане на вибрациите.
Това са смели твърдения, но Торей е уважавано име, така че бих бил склонен да ги приема. Със сигурност Toray има достатъчно данни, за да ги архивира.
Като оставим рамката настрана, спецификацията е точно в модата. Механичният заден механизъм Sram Force 1 е оборудван със съединител, който помага за предотвратяване на удар и изпускане на веригата, а касетата с широк диапазон от 10-42 зъба и едно верижно колело с 42 зъба осигуряват всички предавки, от които някога ще се нуждаете.йени
Колелата са 650b, а гумите 47 мм, въпреки че рамката има хлабина за гуми до 2,1 инча (53 мм) на 650b джанти или 42 мм гуми на 700c.
Той също така използва спуснати верижни стойки – като пионер в Open bike на Gerard Vroomen – така че рамката може да се похвали с много къси (за чакълен велосипед) 420 mm верижни стойки.
Като цяло велосипедът е литания от чакълеста доброта, въпреки че е малко по-малко в точките за монтаж – само един допълнителен монтаж под долната тръба за допълнителна клетка за бутилка. Но в Италия рядко вали и тази липса на възможности е индикация къде е сърцето на Grevil.
Някои велосипеди с чакъл са като планински велосипеди, поставени в калъпи за падащи щанги, но Grevil+ е по-скоро състезателен велосипед, предназначен да се движи извън пътя.
Например, тези къси верижни стойки, казва Пинарело, помагат да се запази междуосието на Grevil само с „2,5% по-дълго в сравнение с традиционен шосеен велосипед“.
Братска любов
Роуди характерът е подчертан от безкамерната Vittoria Terrenos, която въпреки че е широка 47 мм и работи при ниските 38psi, се търкаля с апломб благодарение на гладкия централен протектор.
И като се има предвид, че този мотоциклет тежи само 9,1 кг (благодарение на наносплавта), той не се чувстваше на милиони мили от големия си брат, Dogma.
Подобно на Dogma, формите на тръбите са аерофицирани и асиметрични, за да компенсират предубедените странични сили, които идват от задвижването, което е отдясно.
По този начин, подобно на Dogma, Grevil+ е твърд и агресивен при падане и свисти по равен асфалт. Нямам абсолютно никакво съмнение, че ако е карал 28 мм гуми върху колела 700c, Игън Бернал може да спечели Гранд Тур на това нещо.
Но този мотор е проектиран да стигне там, където Dogma не може, и това е наистина мястото, където той превъзхожда. Той е повече от щастлив да бъде каран агресивно през singletrack, но същевременно е като у дома си, хаквайки по километри пътища за достъп и горски пътеки.
И в двата случая тези колела с по-малък диаметър и голям обем са истинско предимство, предлагайки фантастично сцепление и управление.
Grevil+ също е по-удобен от Dogma. Тръбата на седалката от 71° плюс облегалката на седалката помага, както и сплесканите вериги, но мисля, че може да има нещо в тайния сос Торей. И разбира се тези гуми с голям обем.
Обичах да карам Grevil+ както на пътя, така и извън него, чак до точката, в която го забих в ъгъла, надрасках лоста и белязах лентата.
Това ме накара да се замисля. Това е мотор, който иска да бъде разбит, но според мен £7 000 са просто твърде много за риск. Подозирам, че отговорът е да изберете Grevil за £4500 и да вземете втори комплект прилични колела 700c с промяната. Тъй като Team Ineos ще трябва да замени Froome…
Избор на комплекта
La Passione PSN фланелка/Prestige bibshorts, £80/£145, uk.lapassione.cc
Знам, че това трябва да е около едно парче екип, но повярвайте ми, тези лигавници и трико се чувстват като дреха от една част, когато ги носите.
Някои тоалети се разминават с това, че имат по-лека, по-стегната половина, съчетана с по-тежка, по-малко компресираща половина, но горната част на комплекта La Passione се усеща като естествено продължение на долната част, до степен, че почти забравих, че има включени презрамки. Същата е и с подложката за седалка на бибшортите от Elastic Interface, която е толкова удобна, колкото и останалата част от комплекта.
Алтернативно…
Малък брат, голямо спестяване
Pinarello Grevil Ultegra Di2 използва по-малко въглероден диоксид от Grevil+, което го прави малко по-тежък, малко по-малко твърд и донякъде по-малко удобен. Но за спестяване на £2500 може да не ви пука за нищо от това.
Нищо на половинки
При цена £3800, Grevil GRX е почти наполовина по-евтин от Grevil+, но повече от половината на мотоциклета. Направен е от нискокачествен въглерод, но колелата са същите и групата Shimano GRX 1x е на парите.
спец
| Рамка | Pinarello Grevil+ |
| група | Sram Force 1 |
| Спирачки | Sram Force 1 |
| Chainset | Sram Force 1 |
| Касета | Sram Force 1 |
| Барове | Повечето Jaguar Ultra GR |
| Стъбло | Most Tiger Alu Aero |
| Кол за седалка | Pinarello Carbon Aero |
| Седло | Most Lynx NS Carbon |
| Колела | Fulcrum 7B DB 650b, гуми Vittoria Terreno Zero 47mm |
| Тегло | 9,11 кг (размер 56) |
| Контакт | pinarello.com |
Всички отзиви са напълно независими и не са извършени плащания от компаниите, включени в отзивите
