Четири сезонен титаниев шосеен велосипед с феноменален усет
От време на време се появява велосипед, който подсилва всичко, което е добро в колоезденето – силата му да ангажира, да доставя удоволствие, да трансформира настроението и да повиши фитнеса ви. Няма да е голям спойлер да ви уведомим сега, че J. Laverack J. Ack III Di2 е един такъв мотоциклет.
Освен всички горепосочени причини, неговият невероятно елегантен външен вид, бутиковото изживяване на централата и шоурума на J. Laverack и нелепата способност на този велосипед да предлага комбинация от леко тегло и върховен комфорт дори на най- нагънатите и назъбени пътни настилки правят J. Laverack J. Ack III Di2 велосипед, който е подходящ за каране през четирите сезона в почти всяка ситуация.
Не е чудно, че тази сравнително малка марка привлича най-взискателната клиентела – пилотът от Формула 1 Себастиан Фетел дори беше забелязан да кара един от мотоциклетите на компанията Rutland на тазгодишното GP на Монако…
Педал до край
Това въплъщение на универсалната машина J. Ack с титаниева рамка се различава съществено от версията Shimano 105, която карах за първи път преди пет години, с най-висококачествен комплект групи и комплект за довършителни работи, които се комбинират, за да направят изживяването при каране още по-плавно. Но нека първо да разгледаме рамката.
Фреймсетът J. Laverack J. Ack III Di2 е направен от 3Al-2,5V титан – сплав, която включва 3% алуминий и 2,5% ванадий, известна още като титан „клас 9“, която предлага смес от златокоси здравина и леко тегло, да не говорим, че са устойчиви на корозия и имат висока форма.
Създайте своя J. Laverack J. ACK сега
На практика карането на него е далеч по-предпочитано изживяване в сравнение с повечето стоманени рамки и е също толкова привлекателно, особено в ръчно изчетканото покритие и струйните детайли на този пример.
Zing е в изобилие, а вибрациите през металната рамка са изолирани на J. Ack III чрез карбонов кол за седалка, изключително гъвкаво седло Brooks C13, PRO карбоново кормило и – най-важното – 32c безкамерни гуми.
Ласканията на мазнините
Изборът на гуми на J. Laverack J. Ack III Di2 (между другото, можете да специфицирате вашите, както искате) е направен, за да позволи на възможностите му за издръжливост да блесне.
Не е изненадващо, че постига желания резултат. Освен безкамерните гуми 32c Continental GP5000TL, предлагащи невероятни нива на сцепление, независимо дали на сухи или влажни пътища след летен дъжд, техният комфорт е несравним.
При налягане от толкова ниско до 40psi можете почти да преобърнете всичко на пътя, като същевременно се наслаждавате на увереност в завой. Напомпани до 80psi, малко по-ниски от максималното им препоръчително надуване, има малко повече непосредственост при завиване, но все още убиващ вибрациите обем.
Въглеродните колела AERA AR („All Road“) 36 (2 070 британски лири в тази спецификация с главина на Крис Кинг) побират добре широките гуми с вътрешен диаметър от 21,1 mm и външна ширина от 28,1 mm (всъщност се твърди, че приемат гуми 23-43c).
Важно е, че точките за контакт на J. Laverack J. Ack III Di2 ми позволиха да се насладя на едно от най-добрите карания, които съм имал през цялата година, просто дъвчейки мазнините с добър приятел без прекъсване от изтръпване задница или мъртви китки.
Рамата и вилиците имат хлабина за гуми до 38c (или 35c с калници), така че никога няма опасност от протриване на рамката.
Подходяща почит
Притежаването на велосипед, който пасва, е изискване за каране, често пренебрегвано или просто неразбрано от много ездачи. Един монтаж на велосипед в ръцете на съоснователя на J. Laverack, Дейв Клоу, в централата на марката в Oakham разкри не само че съм бил в правилната форма през всичките тези години, но и някои подобрения, които трябва да бъдат направени.йени
Създайте своя J. Laverack J. ACK сега
По-късите коляни и по-добрата идея за оптимален обхват бяха двата големи извода и J. Laverack предлага опция за персонализирана геометрия (до £350; те са направили персонализирани рамки от малки до 44 cm и високи до 64 cm) за индивидуални конструкции, които да отговарят на вашата лична анатомия и гъвкавост.
Всъщност можете да се побъркате с екстрите, с персонализирани графики с перли от £180, боя, започваща от £845, и допълнителни уши за багаж без презрамки на цена от £90. Мислете за тази компания като за бутик за колоездене, а не за афера „един размер за всички“.
Неотдавнашното им придобиване на изработен по поръчка джиг дори ще им позволи скоро да се разклонят в поръчкови велосипеди със стоманени рамки, ръчно изработени на място.
Вълнуващи моменти
Въпреки че лекотата на напредване, когато седите зад карбоновите PRO Vibe кормила на J. Laverack J. Ack III Di2 е неоспорима, мотоциклетът също има повече от достатъчно в ръкава си, за да вземе няколко скалпа по време на неделно каране.
400-милиметровите пръти, съчетани с тази 52-сантиметрова рамка, са идеални за грабване на шепа от капките и навеждане на главата.
Безпроблемните (и имам предвид „безпроблемни“) смени на скоростите от Shimano Dura-Ace Di2 превключвателите позволяват бърз напредък по хълмисти пътища, докато участъците нагоре – които често откривам, че велосипедите с метална рамка се оставят надолу – са изпраща се с плавни смени и рамка, която реагира на въвеждане.
Без луфт на долната скоба от BB с резба, без триене от гумите или дисковете (благодаря, 12 mm проходни оси)… само вие, титаниев велосипед с традиционен външен вид и напълно модерен групсет.
Създайте своя J. Laverack J. ACK сега
Вълнуването от бързото каране на J. Laverack J. Ack III Di2 ще се увеличи с по-тесни гуми, но в този вид това е всичко, от което се нуждаете за целогодишно удоволствие от карането, с допълнителния плюс, че винаги сте тема за разговор на спирката на кафенето.
Да, това са много пари за харчене, но когато можете да посочите толкова голяма част от конструкцията – включително тръбите на рамката – бих казал, че за мотоциклет, който е толкова умел и потенциално индивидуален, цената си заслужава плащам.
спец
| Рамка | Ръчно изработена 3Al-2.5V титаниева рамка и карбонова вилка AERA AR Disc |
| група | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Спирачки | Shimano Dura-Ace, хидравлични дискове, 160 мм ротори |
| Chainset | Shimano Dura-Ace, 50-34 |
| Касета | Shimano Dura-Ace, 11-30 |
| Барове | PRO Vibe, карбон |
| Стъбло | Pro PLT, сплав |
| Кол за седалка | AERA, въглерод |
| Седло | Издълбан Brooks C13 |
| Колела | AERA AR 36, карбон; Chris King R45D главини; Безкамерни гуми Continental GP5000LT, 700x32c |
| Тегло | 8,20 кг (размер 52) |
| Контакт | jlaverack.co.uk |
