Знаем, че професионалистите са свръхчовеци, но точно колко по-добри са професионалистите от средния колоездач?
Etape du Tour, ежегодното аматьорско събитие, което следва един от ключовите планински етапи на Tour de France, дава на нас, смъртните, рядка възможност да направим директни сравнения между професионалистите и себе си.
Аматьори срещу професионалисти
Още през 2015 г. разгледахме Etape, за да видим какви са неговите състезатели в сравнение с тези в професионалния пелотон. Първият състезател, който прекоси линията в аматьорския спорт, беше французинът Жереми Бескон за 4h52m44s.
Пет дни по-късно Vincenzo Nibali взе плячката при преминаването на турнето, покривайки етапа за 4h22m53s при средна скорост от 31,5kmh – това е с 11% по-бързо.
Разбира се, че Нибали имаше помощта на своя отбор и други състезатели около него (въпреки че в този случай не беше очевидно използване на огледалото на отборната кола), но от друга страна, Бесконд беше самият професионалист доскоро, като бяха добра част от първите 10 завършили в Etape.
Въпреки това, пети като цяло в Etape беше французинът Уилям Търнс във възрастовата категория 40-44 и той вероятно ще бъде първият истински аматьор, който пресече линията, финиширайки за 5h02m56s, 15% по-бавно от Nibali.
Последният завършил на Етап 19 от Тур дьо Франс през 2015 г. беше Джакопо Гуарниери от Katusha, за 4h53m23s, 12% по-бавен от Nibali и опасно близо до изключване от крайното време за етапа.
За да поставим това в контекст, Гуарниери е спринтьор, който несъмнено пестеше енергия за последните ярдове в Париж и който вече имаше над 3 000 км състезания в краката си.
И все пак той успя да завърши трасето с почти 10 минути пред най-добре класирания любител ездач, който без съмнение даде всичко, което имаше за един ден.
Последният финиширал мъж на Etape отне 12h46m07s, почти три пъти повече от Nibali, но може би по-представителна мярка за средния ездач би била да се вземе точката на половината път (медианата) на финиширалите.
Това беше ездачът на 4, 986-та позиция, Дейвид Хол, който завърши за 8h49m07s – 101% по-бавен от Nibali.
С тази сметка можем да кажем, че професионалистите са средно два пъти по-добри от останалите. Но има и други начини за измерване на способностите…
Свръхчовешка физиология
Времената за завършване дават добра индикация за относителната производителност, но какво да кажем за сравнение на нашата физиология с професионалистите?
VO2 max е мярка за максималното количество кислород, което можете да използвате всяка минута. Теоретично, колкото повече кислород можете да използвате, толкова повече енергия можете да генерирате за захранване на мускулите.
Измерва се в милилитри на килограм телесно тегло за минута (ml/kg/min).
„Вашият средностатистически заседнал офис служител идва с VO2 max от 30-40 ml/kg/min“, казва Матю Фърбър, старши спортен учен в GSK Human Performance Lab в Лондон.
„След като достигнете около 60, говорим за ездачи от категория 3, може би за категория 2. Ездачите от категория 1 обикновено са над 70 и повече.“
И така, какво ще кажете за професионалистите?
Greg LeMond регистрира 92.5ml/kg/min, обяснявайки донякъде как американската легенда спечели три титли от Tour de France.
Още по-впечатляващ е норвежкият колоездач Оскар Свендсен, който регистрира най-високия VO2 max във всеки спорт през 2012 г. от 97,5 ml/kg/min.
Някои други известни имена и техните VO2 максимуми: Ланс Армстронг - 84, Мигел Индураин - 88, Тор Хушовд - 86.
Ако считаме нашия ездач от категория 3 с VO2 max от 60 за „среден г-н“, най-добрите професионалисти (около 80) имат предимство от 33% по отношение на преработката на кислород.
Но наличието на висока VO2 max стойност само по себе си не е достатъчно, за да бъдете звезден ездач.
Създателят на WattBike и спортният учен Еди Флетчър казва: „По-важното е колко дълго можете да поддържате висок процент от вашия VO2 max.“Което ни довежда до прага.
Лактатният праг на ездача е максималната стабилна интензивност на каране, която той може да поддържа без значително натрупване на лактат.
С други думи, това е повратната точка, след която тялото ви бързо ще се уморява до изтощение.
Професор Иниго Сан Милън сравнява стойностите на кръвния лактат на състезатели, вариращи от млади колоездачи до аматьори до световна класа.
Данните разкриват, че при изходна мощност, равна на 3 вата на килограм (W/kg), аматьорите са произвели 37,5% повече лактат, но увеличават малко мощността до 3,5 W/kg и изведнъж цифрата скочи до 62,5% повече.
При 5,5 W/kg (това е 412 W за 75-килограмов ездач) гримасничащите аматьори произвеждаха 77% повече лактат от професионалистите.
Мощност, мощност, мощност
Измерването на физиологичната мощ в лабораторията е едно нещо, но когато става въпрос за правене на сравнения на пътя, всичко опира до изходна мощност.
Още повече след медийната буря около втората победа на Крис Фрум в Тура, която накара Team Sky да публикува неговите мощностни файлове, за да осигури по-голяма прозрачност относно представянето му.
Данните на Froome разкриват средна изходна мощност от 414W за 41m28s, което се равнява на 5,78W/kg, като Froome тежи 67kg.
Ръководителят на отдела за представяне на спортисти на Team Sky, Тим Керисън, също разкри, че Фрум редовно надвишава 30-минутна изходна мощност от 419 W (6,25 W/kg) и за 60 минути той би очаквал да кара на или над 366 W (5,46 W/kg).
Също така в светлината на прожекторите по това време бяха статистиките от впечатляващите представяния на Том Дюмулен във Vuelta a Espana през 2015 г.
Холандски вестник AD публикува статия, разкриваща статистика за мощността за ключови етапи от състезанието от тази година. Етап 6 показа, че Dumoulin кара средно 508,2 W при изкачване, продължило 5m55 s, което се равнява на 7,0 W/kg.
Нека дадем на всички тези цифри някакъв контекст. Box Hill в Съри е най-популярният сегмент на Strava на планетата и за да се класирате в първите 10% от времето на Strava, ще ви трябва време пред Roki Read (който по време на първоначалната публикация заема около 4 800-то място).
Прилично клубно ниво, аматьор колоездач, времето на Рийд от 7m09s при средно 310W се равнява на 4,19W/kg – това е 60% от мощността на Dumoulin за подобна продължителност.
Ако си мислите, че сте повече спринтьор, отколкото катерач, тогава е записано, че немският мощен Андре Грайпел достига пик от повече от 1900 W по време на спринт и може да поддържа средна мощност над 1 000 W за 30 секунди.
Казаха се, че по-аеродинамичният Марк Кавендиш достига около 1600 W в заряда към линията.
Звучи много и е така. Постоянният критичен състезател на Cyclist Питър Стюарт (бивш гребец на Великобритания) достига пик от 1050 W в спринта (55% от Greipel) и може да задържи 600 W за 30 секунди (60%).
И така, колко по-добри са професионалистите? Зависи кои показатели използвате, но състезателен аматьор се справя много добре, ако може да стигне до 60% от най-доброто в света.
Тези последни 40% може да включват значително количество пределни печалби.
