Страхотно пълноценно универсално устройство с иновативна рамка
Този преглед се появи за първи път в брой 45 на списание Cyclist
На пръв поглед Fuel изглежда абсолютно зашеметяващо. Използвайки същата алуминиева рамка, която се намира на моделите от висок клас на Trek, той осигурява добра доза окачване, добре доказан дизайн и модерна геометрия на пътеката.
Все пак при тази цена трябва да се правят компромиси. Те виждат монтирани колела без камери и гуми и липса на капкомер.
Това ще попречи ли на напредъка му? Само пътуването ще покаже.
Купете велосипеда Trek Fuel EX 5 от Evans Cycles
Рамката
Работейки на принципа, че най-силният начин за свързване на две точки е с права линия, долната тръба на Fuel е точно това.
Брандиран с дизайна „прав изстрел“, той прави рамката невероятно твърда. „Стоп чип“и горната капачка на слушалките с ключ предотвратяват завъртането на вилицата твърде далеч и удрянето й в долната тръба.
Като безопасност, гумени брони също са поставени отстрани на долната тръба.
На друго място, обръщащ се чип на люлеещото се рамо позволява лесна настройка на геометрията на мотора, отслабвайки ъгъла на главата с половин градус и падайки долната скоба с 10 mm.
Дълготрайният дизайн на окачването Active Braking Pivot (ABP) на Trek поддържа всичко плюшено, дори когато дръпнете спирачките.
Задвижвайки високоспецифичен въздушен амортисьор RockShox Deluxe RL, той произвежда 130 мм ход, който умело се усеща като повече, когато се бута надолу, но като по-малко, когато се кара нагоре.
В задната част на рамката, по-широки, усилени стандартни капаци също означават, че можете да замените с 27,5-инчови колела и дебели гуми, ако това плава на лодката ви.
група
Групетът Deore на Shimano може да е бюджетен, но има всички най-важни характеристики на по-скъпите опции.
Ключ сред тях е съединителят на задния дерайльор, който прави превключването по-сигурно при тежки условия.
Що се отнася до предавките, 10-скоростната 11-42t касета е достатъчно широка сама по себе си, така че съчетана с колянов механизъм Race Face Ride с две вериги, диапазонът е огромен, което прави всеки хълм поносим за изкачване.
Дизайнът на лоста на спирачките Acera е малко по-тромав от по-скъпите модели, но мощността е солидна.
Комплект за довършителни работи
Качеството на комплекта за довършителни работи е високо, въпреки че най-важното е, че на Fuel липсва капкомер.
Дори основният добавя феноменален тласък в ефективността и увереността. Поставянето на такъв ще струва £100-200.
За управлението се грижат 730 мм широки щанги, закрепени с болтове към 60 мм стебло. В интерес на стабилността бихме искали да намалим един сантиметър от по-късния и да добавим няколко към първия.
Добре подплатеното седло Bontrager Evoke вероятно ще подхожда на повечето ездачи.
Колела
С фантастичната си рамка и окачване Trek работи много здраво със спецификациите на Fuel. Има обаче толкова много, че можете да разклатите вълшебното дърво на парите, преди да изпаднат повече.
Това оставя иначе богатия Fuel с по-базов колоос. Не че има нещо ужасно нередно с тях, просто главините са малко ежедневни и тесните джанти не могат да се поставят безкамерни.
Положителната страна е, че те са достатъчно леки, за да не задържат мотора.
По същия начин безкамерните гуми Bontrager XR3 се търкалят бързо и имат прилично сцепление, дори ако каучуковата им смес не е най-естествено лепкава.
Първи впечатления
С рамка, която изглежда като открадната от по-посър мотоциклет, Fuel включва някои интересни технологии, най-вече своята уникална права тръба надолу, която изисква ограничаване на радиуса на завиване на вилката.
На практика ефектът върху управлението е незабележим и рамката изглежда изключително здрава.
С по-добър от средния шок и 10 mm повече ход от нормата, той се чувства много гладък.
Въпреки това, гумите със средна ширина не натоварват прекалено неравната му страна, гарантирайки, че Trek се търкаля лесно.
Купете велосипеда Trek Fuel EX 5 от Evans Cycles
По пътеката
Рамката на Fuel е плюшена и здрава. Нещо, на което бихте се радвали да откриете, че се спускате по склона на планината, някак си също никога не пречи на по-прозаичните части.
Пускайте с широко отворен амортисьор, той преминава през грубите неща и абсорбира неравности както големи, така и малки, без изобщо да се усеща, че е извън дълбочината си.
С приличните 130 mm окачване си струва да завъртите лоста на задния амортисьор, за да го втвърдите за изкачване.
Това все още оставя окачването достатъчно активно, за да се справи с неочаквани удари, но създава по-добра платформа за въртене на педалите.
Това е много балансиран мотор по отношение на таланти. Гумите също са универсални, предсказуеми и постигат добър компромис между скорост и сцепление.
Преобръщайки се към по-скромните части, усетихме липсата на капкомер, което щеше да бъде първото ни надграждане.
С широка касета 11-42t, Fuel може да се размине с едно верижно колело, въпреки че двойното осигурява полезно разширение на обхвата за пълзене нагоре или състезание обратно надолу.
Обработка
Чипът Mino Link, който се намира в горната част на седалките на Fuel, може да се обърне, за да се намали геометрията му. Достатъчно лесно, че можете да го направите на паркинга, преди да карате, това е страхотна функция.
Освен ако не се състезавате в крос кънтри, ние определено предпочитаме по-увереното и стабилно каране на спокойния режим.
С такава абсурдно твърда рамка, относителното дрънкане на вилицата е по-очевидно.
Тягайки към края на тяхното удължаване и опаковайки сантиметър повече пътуване от повечето, това не е огромен проблем и се забелязва едва когато трака през скалисти участъци.
Също така, лека гъвкавост се открива в колелата, когато ги хвърлите настрани. Все пак, това наистина е комплимент към рамката, а не лека оценка на компонентите.
По-досадни, като се има предвид колко готова е рамката да я разкъса, са тесните ленти, които възпрепятстват способността на Fuel да получи радиация.
Посочени при 750 mm, но всъщност с два сантиметра по-къси, те оставят управлението нестабилно. Смяната им би била евтина, но въпреки това е досадно.
ОЦЕНКИ
Рамка: Здрава и лека, с интелигентна система за окачване. 10/10
Компоненти: Огромният диапазон на предавките прави всеки хълм поносим. 8/10
Колела: Невълнуващо, но вършат работата перфектно. 7/10
Пътуването: Поема неравностите дори на най-трудните пътеки. 8/10
Страхотно пълноценно универсално устройство с иновативна рамка.
Купете велосипеда Trek Fuel EX 5 от Evans Cycles
Геометрия
| Искано | Измерено | |
|---|---|---|
| Горна тръба (TT) | 595mm | 595mm |
| Тръба на седалката (ST) | 440mm | 450mm |
| Обхват (R) | 450mm | 450mm |
| Стак (S) | 603mm | 603mm |
| Главна тръба (HT) | 100mm | 100mm |
| Ъгъл на главата (HA) | 67.7 | 67.7 |
| Ъгъл на седалката (SA) | 66.2 | 66.2 |
| Междуосие (WB) | 1, 173 mm | 1, 173 mm |
| BB drop (BB) | 30mm | 29mm |
спец
| Trek Fuel EX 5 | |
|---|---|
| Рамка | Alpha Platinum Aluminium, Boost thru-axle, Knock Block steerer stop, 130 mm ход, вилка RockShox Recon Silver, регулиране на компресията и отскока |
| Задно окачване | RockShox Deluxe RL, 130 mm ход |
| група | Shimano Deore M6000, 2x 10 скорости |
| Спирачки | Shimano Acera хидравличен диск |
| Chainset | Race Face Ride, 36/22t |
| Касета | Shimano M6000 10 скорости, 11-42t |
| Барове | сплав Bontrager, 15 мм височина, 750 мм ширина |
| Стъбло | Bontrager Rhythm Comp, Knock Block, 60mm |
| Кол за седалка | Bontrager сплав, глава с 2 болта, 31,6 mm |
| Колела | Bontrager Connection 32h, запечатани лагерни главини, Bontrager XR3, 29x2.3" |
| Седло | Bontrager Evoke 1.5 |
| Тегло | 15,25 кг (M) |
| Контакт | trekbikes.com |
