Има по-добри състезателни велосипеди за £4K, но ще ви бъде трудно да намерите нещо толкова приятно за каране
Този преглед е публикуван за първи път в брой 80 на списание Cyclist
Списъкът с марки велосипеди, които могат да се похвалят дори с половината от наследството на Bianchi, наистина би бил много кратък. Компанията е на 133 години, което я прави най-дълго оцеляващият производител на велосипеди в света и през по-голямата част от това време е присъствала в най-добрите рангове на професионалния спорт.
Има няколко различни истории за това как цветът celeste (произнася се che-lest-ay) е станал запазената марка на Bianchi, пастелен нюанс, най-фантастичният от които е свързан с това, че имитира цвета на очите на бивша кралица на Италия, за когото Едуардо Бианки някога направи персонализиран велосипед.
По-правдоподобната и далеч по-малко романтична история е, че цветът е резултат от смес от излишна военна боя.
Купете Bianchi Oltre XR3 Disc Ultra от Rutland Cycling
Така или иначе, цветът е синоним на марката и ако ще карате Bianchi, тогава той наистина трябва да е celeste.
Няма да видите този модел, Oltre XR3 Disc, да се използва от мъжете професионалисти много често, ако изобщо, като повечето от екипа на Lotto NL-Jumbo предпочитат най-високото ниво и по-агресивно аеро състезание модел, XR4.
Все пак ще видите XR3 Disc в действие на Световното турне за жени, тъй като често е предпочитаното оръжие за италианския UCI отбор Eurotarget-Bianchi-Vitasana.
Разбира се, спонсорираните ездачи могат да избират кой модел да карат и как да бъде спецификиран, решение, което ще се основава на изискванията на конкретно състезание или паркурите на конкретен етап от Grand Tour.
Ние, като обикновени ездачи, нямаме този лукс и затова XR3 Disc е много привлекателен избор. Нека обясня…
Снимайте за луната
Ако бях астронавт, бих предпочел да отида в космоса с ракета, проектирана от американци, отколкото от италианци. По същия начин не бих си купил италиански телевизор.
От друга страна, има причина Марио Чиполини винаги да изглежда толкова изящен и това не са костюмът или обувките му, произведени в САЩ или Далечния изток.
Просто житейски факт е, че определени части на света са отлични в определени неща.
Разбирането на материалите е естествено за италианците, но мисля, че е честно да се каже, че те не са най-известни с производството на високотехнични аеро велосипеди (ОК, може би с изключение на няколко, които се състезават от определена британска сателитна телевизия- облекло с гръб).
Имам чувството, че италианците – може би единствената нация, която може да направи бялата ликра да изглежда добре – биха предпочели да яздят, коса, прецизно причесана под каско, облекло без нито една гънка на плат, отколкото да бъдат погребани под купища документи в аеродинамичен тунел някъде.
Това, до което стига тази доста дълга предговорна част, е, че моето преобладаващо усещане за Oltre XR3 Disc е, че това е мотоциклет, чиито материали и геометрия са абсолютно на място, но въпреки това авиационните му характеристики няма да се влошат вашият ум.
Каузата на Oltre (поне що се отнася до пълната скорост) не беше подпомогната от факта, че мотоциклетът, който тествах преди това, беше най-новият ракетен кораб от конюшнята на Specialized – S-Works Отмъщение.
Трябва само да погледнете съответните им силуети, за да разберете къде и защо единият може да е значително по-бърз от другия.
Но, за да не направим много лоша услуга на Бианки, много мотори биха се почувствали явно закъснели срещу този конкретен звяр.
Въпреки това, въпреки че очите ми може да не са насълзени със скоростите, които постигах на Oltre, нито кървяха от почти раздрънчаване от черепа ми.
Не, сър, Oltre XR3 Disc е един от най-приятните велосипеди за авиационни състезания, които някога съм тествал.
Контра услуга
Майсторският удар на Bianchi е това, което той нарича технология Countervail, вискоеластична смола в подреждането, за която компанията твърди, че отменя 80% от уморителните вибрации, идващи през мотора.
Когато други марки могат да добавят допълнително съответствие само в определени области, Bianchi е вградил Countervail в цялата рамка и вилка. Ефектите му бяха незабавно очевидни.
Рамата върши похвална работа за заглушаване на високочестотното бръмчене от пътната повърхност, но не в ущърб на загубата на усещането за връзка с пътя, нито на осезаема загуба на производителност по отношение на страничната твърдост.
Връщайки се от тричасово каране, се почувствах точно така, сякаш съм карал един.
След като предположи, че формата на рамката на Oltre XR3 Disc може да е щрих зад кривата с неговата аеродинамика, контрата на Бианки беше да ми напомни, че все още е мотоциклетистът, който генерира най-голямо въздушно съпротивление и най-добрият начин да се направи
велосипедът да се движи бързо за каквото и да е време е за да се чувства комфортно на водача. Но въпреки че съм съгласен с това (поне до известна степен), имаше нещо друго, което чувствах, че може да задържа Oltre XR3 Disc.
Заявеното тегло на рамката от 1, 150 g (55 cm) и 450 g вилка е доста добро за агресивен аеробайк, но в този вид общото тегло е по-малко впечатляващо.
Велосипедът се предлага с механичен групсет Shimano Ultegra, предимно алуминиеви комплекти за довършителни работи и колела Fulcrum 418 (това са по същество версия на OE-спецификацията на резервните колела Racing 4 DB на Fulcrum с 35 мм алуминиева джанта, което означава, че са доста тежки около 1700 g чифт), така че целият велосипед тежи 8,27 kg.
Това го остави да се чувства малко по-малко пъргав от някои конкурентни велосипеди и означаваше, че блокира по-бързо при стръмно изкачване, отколкото може би бих искал от състезателна платформа за £4 000.
Рамката обаче все още е достатъчно твърда, за да достави значителен удар, когато трябва да наберете скорост – просто се случва малко по-малко моментално, отколкото при някои.
Смяната на колелата с нещо с по-висока спецификация може да свали почти половин килограм с един замах, което предполагам, че наистина ще промени личността на мотоциклета, особено като се има предвид пикантността на Oltre (ниска предна част/къса задна част) геометрия.
Купете Bianchi Oltre XR3 Disc Ultra от Rutland Cycling
Като цяло съм оставен да размишлявам къде бих позиционирал Oltre XR3 Disc в портфолиото на Bianchi. Производителят прави разлика между състезание и издръжливост в своята гама, а Oltre се намира в първото. За мен обаче остава усещането, че Oltre XR3 Disc всъщност стои на оградата.
Бих ли го избрал за моя състезателен велосипед? Вероятно не. Бих ли го избрал за целодневен спорт на разнообразен терен? Определено. И още повече, ако можех да го подложа на малко диета преди това.
спец
| група | Shimano Ultegra |
| Спирачки | Shimano Ultegra |
| Chainset | Shimano Ultegra |
| Касета | Shimano Ultegra |
| Барове | Bianchi Reparto Corse Aero Compact Alloy |
| Стъбло | Reparto Corse Alloy |
| Кол за седалка | Oltre Full Carbon Aero |
| Седло | Fizik Antares R7 |
| Колела | Fulcrum Racing 418, гуми Vittoria Rubino Pro G+ 28mm |
| Тегло | 8,27 кг (57 см) |
| Контакт | bianchi.com |
