Sram сега предлага най-новата си безжична eTap AXS 12-скоростна превключваща скорост на ниво Force
Изглежда, че само преди няколко седмици ви съобщавахме новини за това, че Sram пуска своя изцяло нов водещ Red eTap AXS 12-скоростен безжичен групов комплект за превключване.
По това време Sram намекна за възможността, че версия на eTap AXS на ниво Force също може да бъде тръбопроводът, и сега ето го.
И добрата новина е, че докато прочетете това, то вече ще бъде налично за закупуване.
Ключовото послание е, че предлага своята най-нова, авангардна безжична 12-степенна технология за превключване eTap AXS на значително по-достъпна цена.
На премиум ниво Red, цената за този комплект eTap AXS наистина е доста висока, на £3,349 за настройка на 2x хидравлична дискова спирачка, но Force надхвърля много от тази цена, идвайки (за еквивалент 2x HRD) на £2, 274.
Първите спекулации относно вероятното пускане на груповата група Force eTap бяха, че Sram може просто да ребрандира съществуващата си 11-скоростна платформа Red eTap, но това определено не е така.
Изглежда, че Sram е дал на комплекта ниво Force точно същата степен на основно преустройство, което даде на водещото предложение.
И от нашите първи впечатления, изключително важно е, че Sram постигна цена с £1075 по-ниска за Force eTap AXS, като същевременно запази почти всички ключови характеристики на флагманския групсет – особено 12-степенното X-Range предаване (започвайки от 10t касетъчно зъбно колело) 1x опции за верижно колело и демпфер Orbit в задния дерайльор, плюс кръстосана съвместимост с всички компоненти от фамилията AXS и приложението.
Също така си струва да се отбележи, че Sram Force eTap AXS пристигна на каталожна цена, приблизително еквивалентна на групата хидравлични дискове Ultegra Di2 на Shimano, която е RRP £1,999 - която не включва дискови ротори. Добавете цената на тези и двата групови набора са много близки по цена.
Вярвам, че Sram трябваше да направи това така. Това е очевидното сравнение, което потребителите ще направят с конкурентни продукти.
Въпреки това, Sram неизбежно ще се окаже малко по-скъпият вариант, тъй като компонентите на Shimano често се продават изгодно под RRP. Sram исторически не е имал същия подход с отстъпка към продажбата на пазара за следпродажбени услуги.
Подробностите
Ето поглед в детайли какво може да предложи Force eTap AXS в сравнение с по-скъпите си братя.
Да започнем с пресичането на числата. Force eTap AXS отстъпва само 300g от общото тегло на групата на Red level kit. Това е впечатляващо предвид разликата в цената.
Посоченото тегло за Force eTap AXS (настройка 2x HRD) е 2,812g - срещу 2,518g, заявено за Red.
По-голямата част от допълнителното тегло е резултат от по-евтините производствени процеси за веригата и касетата и използването на стомана вместо алуминий за неща като предните механични клетки и липсата на фантастичен титанов или керамичен хардуер.
Force eTap AXS все още има изцяло въглеродна манивела, просто не е куха конструкция (съгласно Червеното ниво) и верижните колела са отделни, както е по-традиционно, в сравнение с Червените верижни колела, изработени от едно парче алуминиева заготовка за спестяване на тегло.
По този начин верижният комплект е с около 120-170 g по-тежък, в зависимост от избора на пръстени и дали сте включили измервател на мощността (повече за това по-късно).
Касетата Force използва конструкция с щифтове, която добавя около 50 g спрямо касетата с ниво Red, която уникално използва много скъп производствен процес, за да бъде машинно изработена от едно парче стомана.
Като настрана обаче, черното покритие на новата касета с ниво Force изглежда наистина елегантно, поне в новото си и свежо състояние.
Предните и задните механизми са съответно с около 10 и 20 g по-тежки, просто следствие от това, че предните пластини на механизма са стоманени, за разлика от алуминий, и двата компонента използват стоманени болтове. Задният механизъм също има стандартни лагери в жокейните колела, а не керамични.
Веригата – която запазва плоския връх, за който се говори много при пускането на Red eTap AXS – е с 16 g по-тежка, тъй като не използва кухите щифтове на веригата Red level.
Лостовете за превключване/спирачките представляват още 15 g от разликата в теглото, отново поради използването на стоманени приспособления и болтове вместо титаниеви.
В крайна сметка разликите са сравнително минимални и най-важното са предимно козметични, така че нито една да не изглежда да повлияе на цялостното потребителско изживяване, нещо, което Sram заяви, че е с висок приоритет за разработването на този групов набор от второ ниво.
Избор на спецификации
Практически всички същите възможности за избор на предавки, които Sram стартира с групата Red eTap AXS, остават налични на ниво Force.
Единственият пропуск е липсата на сдвояване на верижен пръстен 50-37t. Това, казва Sram, е решение, взето въз основа на това, че очакваният пазар за групата на ниво Force не са преданите състезатели, които биха били тези, които най-вероятно ще изискват най-големите предавателни числа.
Само да обобщим, това означава: 48/35t и 46/33t ще бъдат двете опции за 2x верига и; 10-26t, 10-28t и 10-33t трите диапазона на касетите.
Ще има и опции за 1 x верижно колело (36-46t) за пазара на чакъл/циклокрос и специфично aero 1x верижно колело (48t) за сдвояване с опциите за превключване на TT/Triathlon.
И като напомняне, че началната точка от 10t за касетата означава, че въпреки че размерите на верижните зъбни колела са намалени, Sram си е свършил домашното и наличната предавка се равнява на по-голямо съотношение в горния край и по-ниско съотношение в долния край, в сравнение с най-популярните гами, предлагани в момента на пазара (компактни и средно компактни).
Както при компонентите на Червеното ниво, един заден и преден дерайльор работят с всички налични опции за предавки, като поддържат нещата възможно най-прости.
И също така според Red eTap AXS, Sram също продължава да предлага опция за джанта за спирачки за тези, които все още не са убедени или не са преминали към дискове.
Една друга, по-малко значима, функционална промяна е, че има само 1 порт за добавяне на Blips (спомагателни бутони за превключване) на лостовете за превключване на предавките, но в крайна сметка това е малко вероятно да е от значение, тъй като не можем да видим причина, поради която някога ще имате нужда от повече.
Sram продължава да предлага опцията за добавяне на своя специален електромер Quarq D-Zero, монтиран на манивела, или като част от първоначалната покупка, или като лесен за добавяне надстройка по всяко време.
Както при червеното ниво, то добавя много малко тегло и едва се вижда.
За да обобщим тогава, високогланцираното, полирано покритие на компонентите на Red level eTap AXS може да е било заменено от по-матова, матово сива естетика, но дори и това изглежда добре прието от тези, които досега са зърнали в офиса на Cyclist.
Далеч по-важно от външния вид обаче е, че груповата група Force eTpa AXS на Sram изглежда толкова добре обмислена, колкото и Red eTap AXS, особено по отношение на функционалността и факта, че продължава да предлага обширни диапазони на предавки които подобряват това, което в момента се предлага на пазара от неговите конкуренти.
