Пропускане на спирачки Shimano: ръководство в осем стъпки за спиране с един пръст
Ако установите, че спирачките ви стават порести, това обикновено е знак, че спирачките ви се нуждаят от обезкървяване. С течение на времето въздухът навлиза в хидравличните линии и, за разлика от течностите, въздухът може да бъде компресиран, което намалява захапването и усещането на лоста. Следвайте нашето ръководство, за да обезвъздушите спирачките си и да си върнете онова пъргаво фабрично свежо усещане в бара.
Как да обезвъздушите хидравличните пътни дискови спирачки Shimano
Отнето време – 30-60 минути
Спестени пари - £30
Необходими артикули
- Комплект за обезвъздушаване на Shimano
- Минерално масло Shimano
- Отвертка с плоска глава
- шестограмни ключове – 2,5 мм, 3 мм, 5 мм
- Кърпички/парцали
- Ръкавици
- Защита на очите
1. Съберете инструментите си и премахнете колелото
Ако получите хидравлична течност върху ротора, тя ще замърси накладките и спирачната сила ще бъде силно намалена. Поставете на една страна (където няма да се спънете в него).
2. Отстранете спирачните накладки
Отново, за да избегнем замърсяване, премахваме спирачните накладки. Има малка пружинна скоба от вътрешната страна на спирачния апарат, която трябва просто да изскочи. Съхранявайте това на сигурно място, тъй като лесно се губят.
Сега развийте задържащия болт на подложката с плоска отвертка. Стиснете подложките заедно и те трябва да излязат отгоре, носейки пружината на подложката със себе си. Поставете ги на една страна, далеч от всякакви замърсители.
3. Поставете бутален дистанционер
Дистанционерът на буталото предотвратява изскачането на буталото от шублера, когато е поставено под натиск. Ако не поставите дистанционера и не изскочите буталото, това ще доведе до цял свят от болка. Използвахме SRAM, тъй като е малко по-лесен за манипулиране.
4. Прикрепете контейнера за отпадъчна течност
От долната страна на задната част на шублера има малка гумена запушалка, която може да се откачи, под която е нипелът за обезвъздушаване. Прикрепете маркуча и държача, включени в комплекта за обезвъздушаване, и закрепете контейнера за отпадъчна течност (или торбата в основния комплект).
5. Прикрепете контейнера за свежа течност и напълнете
Отлепете капака на STI и намерете малкия черен винт. Това е отворът за пълнене на резервоара за течност на главния цилиндър. Използвайте шестостенния ключ 2,5 мм, за да го извадите и да го поставите на една страна. Пластмасовата чаша за течност трябва да се вкара в отворения порт, въпреки че внимавайте да подравните резбите, тъй като пластмасовите на чашата лесно се повредят. Отстранете пробката и напълнете приблизително ¾ с прясна течност.
6. Започнете кървене
Развийте 3-милиметровия винт отзад на спирачния апарат, за да позволите на минералното масло да изтече. Внимавайте да не развиете докрай – обикновено трябва да се отвори само на ¼ оборот, за да може течността да изтече. Трябва да видите хидравлична течност да се излива по тръбата (много вероятно е да е обезцветена) и да се надяваме, че също има мехурчета. Следете течността в пластмасовата чаша и я допълнете, ако е необходимо, за да сте сигурни, че няма да се изпразни.
7. Доведете системата до налягане
След като спрат да излизат мехурчета с течността, затворете 3-милиметровия обезвъздушителен винт, за да спрете течността. Стиснете лоста на спирачката, докато стане здраво. Сега, докато все още стискате лоста, отворете отново обезвъздушителния винт. Ще изпръска течност, обикновено пълна с мехурчета. Докато лостът все още е натиснат, затворете обезвъздушителния винт и оставете лоста да се върне в нормалното си положение. След три или четири опита лостът трябва да се стегне, така че при натискане да не се дърпа към щангата или да се чувства порест.
Понякога лостът не се втвърдява и продължава да се чувства като гъба и да се дърпа към щангата. Това е индикация, че въздухът остава уловен в системата. Ако това се случи, отстранете шублера, почукайте го няколко пъти и го оставете да виси ниско, след което повторете процеса на обезвъздушаване.
8. Започнете повторно сглобяване
След като почувствате, че лостът е твърд, уверете се, че 3-милиметровият обезвъздушителен винт е затворен и поставете щепсела обратно в пластмасовата чаша за течност. Развийте чашата и поставете отново черния винт на порта за пълнене с шестостенен ключ 2,5 мм. Почистете течността с парцал, върнете гумения капак в нормалното му положение и изхвърлете излишната течност.
От шублера отстранете маркуча за обезвъздушаване и поставете отново гумената запушалка. Изхвърлете старата течност. Избършете шублера и зоната около него, за да се уверите, че няма излишна хидравлична течност. Сега можете да премахнете дистанционера на буталото, да поставите отново накладките (като вземете под внимание маркировките L/R) и колелото. Проверете функцията на спирачката, като бутнете велосипеда, преди да опитате да карате.
Благодаря на Park Tool за инструментите и Specialized за Diverge.
