Специализираният Awol обещава приключения и с модерна геометрия и интересни компоненти, той със сигурност го изпълнява
Гамата Specialized AWOL беше пусната на пазара през 2013 г. като част от нова серия от туристически велосипеди, които се фокусират върху приключенията извън утъпканите пътеки, а не къмпингуванията в южна Франция. AWOL Elite е моделът от среден клас и определено изглежда като част, но може ли да достави ежедневно вълнение заедно с случайни приключения?
Рамка
Рамката AWOL е направена от стоманени тръби от CrMo с двоен ръб и е покрита с множество стойки (калник, багажник и три комплекта бутилки за вода). Той е съчетан със стоманена вилка, която също има отвори за калник плюс два комплекта стойки за багажник (нисък и среден). Това не е лека рамка в никакъв смисъл, но изглежда достатъчно здрава, за да издържи на най-лошото, което можете да хвърлите срещу нея. Дори когато беше натоварен с тежки задни багажници, мотоциклетът вървеше добре благодарение на огромните верижни стойки.
Към рамката са прикрепени носещият багажник на Specialized, заден багажник от експерти по багажници Tubus и чифт метални калници Specialized.
Геометрия
Геометрията на рамката наистина ни се стори малко странна в началото и като излезем от стека и само цифрите за достигане, почти поръчахме грешния размер велосипед. AWOL е проектиран да има много дълга горна тръба и глава, които в комбинация с късо стебло и широко кормило осигуряват неутрално и балансирано возене, идеално за пренасяне на тежки товари на дълги разстояния.
Честно казано, в началото бяхме малко подозрителни към това, но в рамките на няколко минути след карането стана ясно, че работи. Без никакво натоварване на мотоциклета, предният край всъщност се завива много бързо, но остава стабилен. Самото бомбардиране из града с мотора всъщност е доста забавно и би било фантастично колело за пътуване до работното място. Поставянето на кошове върху него забавя мотора като цяло, но управлението все още остава неутрално.
Компоненти
AWOL Elite идва с по-новата 10-скоростна група Shimano Tiagra, с няколко отклонения. Коляновият механизъм е небрандиран модел от „кована сплав“, който може би няма похвалата на модул Shimano, но свърши идеално добра работа. TRP Spyres се справи добре със спирачните задължения. Имало едно време дисковите спирачки с кабели бяха малко слаби, с лошо усещане на лоста и като цяло спиране под нивото. Spyres се различават от повечето единици, тъй като възпроизвеждат конфигурация с двойно бутало, действащо върху двете подложки едновременно. Това не само създава по-добро усещане на лоста, но и изравнява износването на накладките. Спирачната мощност беше отлична, може би поласкана от монументалното сцепление, предлагано от 42-милиметровите гуми.
Стъблото и колчето на седалката бяха доста незабележими, но си свършиха добре работата и седлото беше достатъчно удобно, за да направих многобройни 40-милни карания с шорти без подплата. Кормилото е много плитко и широко (с 12 градуса наклон към паданията), което върши страхотна работа, като ви помага да се борите с напълно натоварен велосипед по спусканията. Освен това са изключително удобни – можете да пъхтите, докато ги държите с часове.
Колела
Колелата на AWOL са фабрично изработени джанти с двойни стени, вградени върху чифт специализирани дискови главини с добрите старомодни J-образни спици. Това не ги прави най-леките колела в света, но трябва да са доста здрави (задържаха се перфектно по време на теста) и ако се случи най-лошото, всеки магазин за велосипеди, който си струва солта, трябва да може да ги поправи тях.
Гумите Specialized Trigger Sport също са едри зверове (42 мм), но те се отдръпнаха от различни стъклени петна без никакви пробиви. Освен това успях да карам леко извън пътя и нископрофилният протектор се справи чудесно.
Пътуването
Кой е най-добрият начин за тестване на туристически велосипед? Вземете го на турне, разбира се. Заедно с различни пътувания до работното място и уикенд вози, взехме AWOL на „Dark Peak Weekender“на Pannier, което включваше изкачване по хълм с пълен товар.
За жужене из града багажникът Porteur е страхотен. Напълнете го каквото искате, опънете въжетата за бънджи върху него и потеглете в смога. Можете да прикрепите кошове към него, но не всички пасват (въпреки че Specialized прави свои собствени), а тези, които пасват, се държат доста високо – има и ограничение за тегло от 15 кг.
Натъпкан с неща, той се справяше добре – допълнителното тегло никога не преодоля спирачките например, но преодоля предавките.
AWOL Elite е снабден с компактна и 34T касета, което дава съотношение 1:1, но напълно зареден беше трудно да се изкачва по стръмните изкачвания на Peak District. Това също не беше подпомогнато от теглото му от 14,2 кг. Ако просто искате да го използвате в града, както предлага Specialized, би било страхотно, но вероятно бихте могли да изберете по-малко „хардкор“велосипед за същата работа – Diverge например.
Истината е, че цялата гама е малко объркваща. По-евтиният AWOL идва с тройка като част от групата Sora, но без заден багажник или калници, така че според спецификациите изглежда по-скоро като мотоциклет с чакъл. По-скъпият AWOL Comp има 29er гуми за планински велосипеди и група SRAM 1x, което го прави по-скоро като твърд планински велосипед, отколкото нещо друго.
Така че в различните им форми на склад, всеки мотоциклет има свои собствени недостатъци и ниши. Това не означава, че някоя от гамата на AWOL е лоша, просто ако сте нещо като нас, в крайна сметка ще сменяте части, преди дори да сте напуснали магазина. Ако бях аз, вероятно щях да избера стандартния AWOL и да го оборудвам с калници и заден багажник или, ако времето/парите не бяха проблем, да започна с рамка, защото усещането при возене и геометрията на AWOL са почти без грешка.
спец
| Специализиран AWOL Elite | |
|---|---|
| Рамка | Специализиран AWOL Elite, стекла Cr-Mo стомана |
| група | Shimano Tiagra |
| Спирачки | TRP Spyre с 160 мм ротори |
| Chainset | Специализирана, сплав |
| Касета | Shimano, 11-34 |
| Барове | Специализиран AWOL, сплав |
| Стъбло | Специализирана сплав |
| Кол за седалка | Специализирана сплав, 27,2 mm |
| Колела | Специализиран диск, 36H |
| Гуми | Специализиран спортен тригер, 42c |
| Седло | Специализиран BG Phenom Gel, 143mm |
| Контакт | specialized.com |
