Колоезденето е стереотипизирано като бял спорт за средната класа. Какво е отдалечило цветнокожите и LGBTQ общностите и как това може да се реши?
В един рядък слънчев ден Mymuna Soleman беше наречена „Супермен“от бял колоездач. Тя току-що беше станала посланик на Nextbike UK, компания за велосипеди под наем, и беше на празнично каране с хиджаб, който се вдигаше като наметало. Но това не беше комплимент за нея. Чувстваше, че това е разкопка от външния й вид.
Като е сомалийски произход, уелска жена в бурка и воал, Mymuna е видимо черна, видимо мюсюлманка. Тя казва, че е била шокирана, когато я е нарекъл с това име, но не е позволила това да помрачи настроението й.
Това я мотивира да продължи: „Но моята увереност играе важна роля. Това може да е възпиращо средство за другите.“
Това не беше първият път, когато се случва нещо подобно, нито пък тя е единствената, която беше основната тежест на злонамерените коментари по британските улици. Въпреки това, тя е една от малкото, които са се заели със задачата да разчупят стереотипите, правейки колоезденето нормално за цветнокожите и другите маргинализирани общности.
Възпирането не произтича само от онези, които имат расови пристрастия или тези, които мразят велосипедистите като цяло. То идва и от маргинализираните общности. Причините обаче изглежда се припокриват.
Mymuna казва: „Ако се огледате и си помислите за колоездач, мислите ли за някой, който прилича на мен? Предполагам, че това е не. Това е така, защото това просто не е норма.’ Нейната мисъл е, че когато не виждаш нещо често, е трудно да го възприемеш като нормално – жена с хиджаб на велосипед е пример за това.
Тя си спомня, че е била спряна от сомалийски жени, защото за тях не е нормално да я видят на велосипед в тази рокля.
Доклад на групата за кампания Cycling UK през 2017 г. разкри, че от тези в Англия, които са казали, че карат велосипед повече от три пъти седмично, най-малкият брой идва от южноазиатски и чернокожи общности.
Една от съседките на Mymuna беше шокирана, защото не беше свикнала да вижда жени като нея, облечени като нея, на велосипед преди. След кратък разговор съседката записа дъщеря си в групата. „Става дума за това да го направим нормално, като образоваме хората“, казва Мимуна.
Willoughby Zimmerman е управляващ директор на SpokesPerson, компания от обществен интерес в Уелс, която работи изключително с маргинализирани общности, за да направи колоезденето по-приобщаващо.
Той повтаря мнението на Mymuna: „Трябва да видите хора, които карат велосипед, за да бъдете хора, които карат велосипед. Много хора гледат кой е на пътя и не виждат себе си отразени в това, след което смятат, че колоезденето не е за тях.“
Групата от 20 члена на Mymuna има за цел да даде възможност на цветнокожите жени да се борят с невежеството и да се качат на велосипед със собствен комплект дрехи – от пелерина, през хиджаб до салвар камиз – за да бъдат себеподобни на супергерой.
Събитията в нейното кафене Privilege, които включват множество дискусии, свързани с теми, свързани с раса, привилегия, пол, са „безопасно място“за цветнокожите хора да изразят своите възгледи и мнения. Участието варира от 55 до 344 души, но това е нещо повече от просто място за разговор.
Говорейки за това как един разговор за колоезденето преди това е карал хората да се преместват от кафенето към колоездачната група, тя добавя: „Кафенето е причинен фактор за продължаване на работата по насърчаване на мюсюлманските жени и цветнокожите жени в спорт.'
Mymuna работи за извършване на промяната от самото начало. Същото е и с Уилоуби и редица големи и малки местни клубове. Техните разговори показват, че расовата дискриминация и яростта, насочена към велосипедистите като цяло, не са единствените проблеми, които тормозят колоезденето в Обединеното кралство.
Проблеми като дизайна на цикъла и цената на оборудването също допринасят за причините, поради които някои жени от определени етнически групи не носят седла.
Говорейки за предизвикателствата на жените от Южна Азия, Уилоуби казва: „Хората им казаха, че не могат да носят салвар камиз, защото се закача за задното колело. Така че трябва да се обличат различно. Това е абсолютен боклук. Можете да получите предпазител, който минава над задното колело.’
Mymuna казва: „Израснах в спортно домакинство и бях много запален по фитнеса, но колоезденето изчезна от радара, когато пораснах, защото съм от мюсюлманска вяра и не можех да се представя на велосипед и ислямското ми облекло беше несъвместимо с колоезденето. Така че, когато NextBike покри веригата с масивна дъска преди няколко години, си помислих, че това е невероятно, защото са използвали наистина проста техника за решаване на проблема.“
Захир Наяни, адвокат от индийски произход и запален колоездач, добавя: „Колоезденето в Обединеното кралство е доминирано от мъжете забавление и има бариери за навлизане, като цената на велосипедите. Те може би са допринесли за това да бъде запазена територия за определен тип колоездачи.“
В групата на Mymuna ездачите могат да карат велосипед без заплащане, тъй като тя получава определен брой велосипеди от Nextbike UK безплатно.
Друг проблем, който добавя към липсата на разнообразие в колоезденето, се твърди, че е неадекватното или дори нулево представителство на хора от чернокожи, азиатски и ЛГБТК общности на велосипедни бордове в цялата страна.
Willoughby свързва недостатъците в инфраструктурата с тази липса на разнообразие: „Хората, които правят велосипеди, хората, които създават закони, хората, които създават инфраструктура в града, са бели, здрави мъже. Когато си представят как да направят велосипедна пътека, те смятат, че тя трябва да минава от предградията до центъра на града, защото пътуващите велосипедисти отиват от къщата си до работата си.
'Този модел на движение е много типичен за бял мъж от средната класа. Докато една жена напуска дома си, отива на училище на децата си, след това на работа на непълен работен ден и след това обратно на училище.
„Те не са го обмислили, защото имат тази идея за пътуване и не осъзнават, че това е пътуването на мъж.“
Интересно е да се отбележи, че от шестте души в ръководството на уебсайта на Cycling UK никой не е от цветнокожи общности. Това е благотворителна членска организация, която подкрепя велосипедистите и насърчава използването на велосипеди. Изпълнителният ръководен екип на British Cycling също се състои от видимо бели хора. Преглед на страницата на екипа на щаба на NextBike UK обаче показва по-добър дял на цветнокожите.
Mymuna казва: „Бордовете за колоездене трябва да имат хора от цветнокожите общности на масата, защото как ще приоритизирате нашите проблеми, когато имате всички бели членове на персонала?“
Тя обяснява, че дори ангажираността на тези организации с тези общности трябва да е смислена – неща като „оставихме брошура в библиотеката“не са достатъчни.
Освен това, според Willoughby, липсата на обучение и чувствителност при работа с маргинализирани общности, особено тези, които са се сблъскали с тормоз, държи определени велосипедисти (като тези от LGBTQ групи) далеч от улиците. Липсата на достатъчно финансиране за коригиране на тези пропуски не е от полза. Правителството трябва да се грижи за това в усилията му да направи колоезденето приобщаващо.
Willoughby казва: „Аз съм трансджендър и съм виждал, че за много маргинализирани хора, които са били тормозени, защото има хомофобия и расизъм, карането на велосипед може да бъде страшно. Така че, ако имате тази история, едва ли ще се вълнувате от нея.
‘Имате нужда от достъп до обучители. Но ако те са от бял произход с цис-пол и не разбират откъде идвате, това може да е смущаващо“, казва Уилоуби. „Може да ви кажат, че се държите глупаво, защото не е страшно и трябва просто да яздите. Това не е нещото, което един искрено уплашен човек иска да чуе.“
Уилоуби обаче се колебае да приеме помощта на правителството.
Той казва: „Възнамерявам да получавам безвъзмездни средства предимно от благотворителни дарители. Сегашното правителство е некомпетентно и расистко. Искам хората, с които работя, да ми имат доверие.“Той казва, че не би създал програма и с полицията.
Обяснявайки колебанието си, той казва: „Не мисля, че хората им вярват или се чувстват сигурни с тях.“
Клуб, наречен Brothers on Bikes (BoB), основан от второ поколение индианци в Обединеното кралство, прави колоезденето приобщаващо в по-голям мащаб от Mymuna или Willoughby и въздействието се усеща.
Съоснователите на BoB, Абу Тамим Чудхури и Джунейд Ибрахим, казват, че групата е започнала, когато група приятели от южноазиатски мюсюлмански произход са се събрали: „Нашият опит по това време беше каране с клубове с преобладаващо бяло, членство на средна възраст, средна класа. Въпреки че това не беше отрицателно само по себе си, имаше културна празнина.“
Някои от тези пропуски, обясняват те, включват спиране в кръчма, което не е в съответствие с религиозните практики на някои членове, или носенето на ликра, тъй като не всички членове на колоездачната общност се чувстват комфортно с нея.
BoB работи в Обединеното кралство и спечели наградата на London Cycling Campaign за 2016 г. за най-добър обществен проект на годината.
„Беше необходимо да има клуб, където мюсюлманите да карат заедно и да споделят сходни интереси в културно отношение“, казва Абу. „Горди сме, че сме на върха на вълната за възхода на колоезденето сред малцинствените групи в тази страна, но също така осъзнаваме, че има много какво да се направи.“
Както се казва, не всички герои носят пелерини – някои носят ликра, други хиджаб, други салвар камиз.
