Мотор, достатъчно силен за световния шампион в тежка категория
Току-що направихте персонализиран карбонов велосипед за UFC боеца Conor McGregor, така че накъде следва? Просто изчакайте обаждането от световния шампион по бокс в тежка категория Антъни Джошуа, разбира се.
„Антъни Джошуа видя мотора McGregor и това отвори очите му за света на обичаите“, казва собственикът на FiftyOne, Ейдън Дъф. „Бяхме потърсени от неговия мениджърски екип още през октомври, те имаха въпроси относно действителното получаване на подходящ велосипед и дали карбонът е подходящ материал.“
Отговорът беше категорично „да“, въглеродните влакна са изключително регулируеми като материал, както и методът на конструкция от тръба към тръба, използван от базираните в Дъблин производители на рамки по поръчка. И трябва да бъде, защото Джошуа е доста голям човек на 6'5”.
Не толкова голям, колкото про-велосипедиста Конър Дън (Израелска колоездачна академия), по средата, който е висок 6'9”, но за да поставим Джошуа в перспектива: докато най-високият колоездач в пелотона тежи 88 кг, Джошуа тежи 113 кг.
'Това е най-големият велосипед, който сме правили до момента, така че използвахме няколко трика, за да запазим велосипеда да изглежда грациозно, а не като градинска врата – удължения на главата и седалката, промяна на мястото, където се среща долната тръба тръбата на главата и т.н.“, казва Дъф. „Велосипедът има нашата XL въглеродна подсилена обвивка от въглеродни влакна, а необработените тръби също са подложени на нашата нова система за плазмена аблация.“
Тези няколко ощипвания наистина работят естетически – този мотоциклет не изглежда явно с 240 мм глава или 835 мм височина на седалката. Но конструктивните детайли и боята в основата на тази конструкция я правят подходяща за Джошуа.
„Плазмената аблация“(или CPA – „контролирана полимерна аблация“, за да й даде техническото име) е система, която FiftyOne започна да използва съвместно със своите разработчици, University College Dublin.
CPA ефективно премахва втвърдените въглеродни влакна от тяхната епоксидна смола, без да уврежда самите влакна, като по този начин осигурява по-голяма, по-чиста повърхностна площ за връзките въглерод-въглеродни влакна, като например в ставите на рамката на велосипед. След това споменатите съединения показват до 21% повишена якост на срязване, казва Дъф. Накратко, изработеният от CPA велосипед е по-здрав и използва малко по-малко материал.
Изводът е, че този FiftyOne би трябвало добре да служи на спортист с размерите на Джошуа. Но както винаги с FiftyOne, това не е достатъчно. Боята трябваше да бъде не само персонализирана, но персонална, така че боята на мотора беше проектирана в консултация с боксьора и е украсена с ръчно рисувана лъвска глава на главата и лозунги като „25:7“(работната етика на Джошуа) и „ 2-2-0-1", което означава "неотстъпващ на никого".
'Казаха ми, че колоезденето играе сравнително незначителна роля в подготовката на Джошуа за битката, но е ключова, тъй като е време далеч от фитнес залата, интензивността на торбите и въздействието, което върви с тях.
Неговият екип от мениджъри през целия цикъл, така че мисля, че планът е да използвам велосипеда, за да поддържам високо ниво на аеробна форма. Но бойни спортове, бойци и FiftyOne? Не питайте. Нямам идея защо не можем да направим мотор за Грег Ван Авермат или някой друг. Един ден!’
Как се кара велосипед FiftyOne? Прочетете отзива на Cyclist тук.
За повече подробности вижте fiftyonebikes.com.
„Аблацията“, напр. отстраняването на смолата, се извършва от концентриран плазмен лъч, който от гледна точка на лаика действа малко като миниатюрен светлинен болт – нещо като – и в термините на науката на Уикипедия се създава от „нагряване или подлагане на неутрален газ на електромагнитно поле до точката, в която йонизирано газообразно вещество става все по-електрически проводимо“.
