Нов Canyon Ultimate 2023: 6,3 кг „пълен шосеен велосипед“е заимстван от Aeroad

2024 Автор: Bryan Jacobson | [email protected]. Последно модифициран: 2024-01-09 06:57

Последното поколение на флагмана на немския гигант е по-добро по всички правилни начини

Canyon официално пусна най-новия си Ultimate състезателен велосипед. Марката казва, че производителността на новия мотоциклет е подобрена навсякъде: той е по-лек от всякога, но включва и няколко подравнявания с платформата Aeroad на марката.

Това е първата правилна актуализация на универсалния състезателен велосипед на немската марка от края на 2015 г. и е актуализиран с пълна интеграция на кабели и хлабина за гуми до 32 мм, както и заявени подобрения на аеродинамиката и твърдостта. Заявеното тегло от най-добрите спецификации за среден размер е само 6,3 кг.

Петото поколение на емблематичната платформа се появи от Critérium du Dauphiné през юни сред селекцията от велосипеди на Movistar и оттогава се караше както на мъжките, така и на женските Tours de France и продължаващата Vuelta a España, където Джей Vine го отведе до две етапни победи.

Този дизайн бележи най-близкото доближаване на Canyon до комбинирането на Ultimate и Aeroad в едно, като двете вече споделят една и съща геометрия и кокпит, осигурявайки безпроблемен преход между двете, където е необходимо.

Ще се предлага в целия ценови диапазон на Canyon с CFR, CF SLX и CF SL рамкови нива. Вижте долната част на тази статия за пълна разбивка на спецификациите.

Цените за новия Canyon Ultimate варират от £2 699 / $2 999 / €2 699 до £10 399 / $10 999 / €10 499, а велосипедите вече са налични от canyon.com.

Роден ултиматум

Canyon не иска Ultimate да бъде етикетиран като „велосипед за катерачи“, а по-скоро универсален, който постига „перфектния баланс“между аеродинамика, комфорт, твърдост.

Въпреки това, с това поколение, което забележимо се доближава до Aeroad и повечето от професионалните отбори на Canyon щастливо се състезават с Aeroad на всякакъв терен, това породи въпрос относно целта на Ultimate.

„Все още виждаме силно търсене на класическия външен вид на шосейния велосипед, всеки, който може да го види, ясно ще идентифицира това като шосеен велосипед, шосейния велосипед“, казва продуктовият мениджър Матиас Юрих. „Ние не го виждаме като революция, ние виждаме този мотоциклет като еволюция и го виждаме като най-добре балансирания шосеен велосипед в нашето портфолио.“

Какво е новото за 2023 Canyon Ultimate?

Използвайте всички очаквани клишета.

По-лек е

'The Ultimate е лекият велосипед в нашето портфолио, така че една от ранните цели в процеса на разработка за мен беше изграждането на перфектния велосипед за Ötztaler, спортния с над 5 000 метра изкачване през Австрия и Италия, казва Юрих.

‘Какво ми трябва за такова състезание, за толкова дълъг ден на седлото? Ще ми трябва доста лек продукт; Ще ми трябва удобен продукт; и ще ми трябва авиационен продукт.’

За тази цел, най-добрата спецификация, включваща групсет Shimano Dura-Ace Di2 и колела DT Swiss Mon Chasséral, се предлага с заявени 6,3 кг за среден размер. Тъй като е под лимита за минимално тегло на UCI, това позволява на аматьорите да имат най-лекия възможен велосипед, като същевременно позволява на професионалистите да добавят по-тежки функции като аероколела с по-дълбока секция и да не бъдат наказани от теглото.

Твърди се, че крайните рамки в среден размер са 762g за CFR, 846.2g за CF SLX и 1062.4g за CF SL.

Canyon успя да намали това тегло чрез не само корекции на рамката, но и промени в пилотската кабина, която сега е еднокомпонентният CP0018, който също се намира на Aeroad, колчето за седалка, сега D-образният SP0064 със суров карбон външен вид, който тежи заявените 70 g – което е с 40 g по-лек от този на моделите SL и SLX – и скобата за колчето за седалка.

По-аеродинамичен е

Когато сравнявате това поколение с предишния Ultimate, има няколко промени в рамката, които са достатъчно лесни за забелязване, с промени във формите на тръбата на главата, кръстовището на седалката, долната конзола и отпадащите елементи. Това е до голяма степен за аеродинамични цели.

Canyon работи с швейцарски авиационни експерти Swiss Side, за да помогне за минимизиране на съпротивлението на Ultimate и всички тези фактори, заедно с новото авиационно кормило и интегрирането на кабели, се обединяват, за да направят рамката с 10 W по-ефективна при 45 kmh. Въпреки това, вземете тази цифра с щипка сол, тъй като тя намалява до 5 W с ездач на борда.

По-твърдо е

Адаптирането на формата на тръбата не е само за аеродинамиката. В ключови области той също играе голяма роля в твърдостта.

Това, казва Canyon, се проявява най-вече в тръбата на главата, която според марката е отбелязала 15% увеличение на твърдостта в сравнение с предишното поколение Ultimate.

По-удобно е

Най-големите фактори за подобряване на комфорта не изискват много предположения. С модернизацията идва пространството за по-широки гуми и така възниква възможността за по-ниско налягане в гумите.

Има свободно пространство за гуми до 32 мм при това поколение, въпреки че Canyon предпочитат да изберат 25 мм отпред и 28 мм отзад, за да балансират аеродинамиката и комфорта.

Освен това, новата D-образна стойка за седалка разполага с вътрешна скоба, която държи стойката ниско в тръбата на седалката, което позволява по-голяма гъвкавост при натоварване. Той също така е поставен от вътрешната страна на триъгълника на рамката, за да го предпази от пръскане, което е практична актуализация спрямо последното поколение, чийто кол на седалката беше изложен на пръскане върху гърба на тръбата на седалката.

По-издръжлив е

Няма смисъл да правите лек велосипед, ако е чуплив. „Още нещо, което искахме да добавим към цялата тази балансирана история, е издръжливостта“, казва Eurich.

„Не искаме да счупим велосипеди и въглеродът, който използваме, е доста крехък в някои области, ако намалите дебелината на стените. Така че инвестирахме няколко грама във всички подреждания, за да направим рамките по-издръжливи.

‘Вложени са около 30 g допълнителен въглерод, за да направят рамките по-здрави в области като стойките на седалките. Също така интегрирахме чип, за да гарантираме, че кормилото не може да се преобърне и да удари горната тръба.“

Геометрия на Canyon Ultimate 2023

Canyon е съгласувал своите състезателни платформи, за да направи геометрията на Ultimate същата като на Aeroad, така че превключването между двете – най-често подходящо само за професионалисти – е лесно.

Това се представя като много леко намаление на стека, незначителни промени – не за всички размери – за обхват, малко по-остър ъгъл на тръбата на седалката и тъп ъгъл на тръбата на главата и приблизително 10 мм по-дълго междуосие.йени

С Ultimate, който възприема устройството на пилотската кабина на Aeroad, вече има и елемент на регулируемост. Кормилото има три възможни ширини, различни с помощта на болтовете от долната страна, и две височини на стеблото, които могат да се превключват, без да е необходимо да се срязва кормилната тръба.

2023 Canyon Ultimate се предлага в размери от XXXS до XXL за велосипеди CF SL и SLX, с колела 650b, монтирани за двата най-малки размера, и от XXS до XXL за велосипеди CFR, всички с колела 700c.

Марката също така въведе мащабиране на дължините на веригата за размери L до XXL за по-последователно прилягане и работа.

Canyon препоръчва да използвате своята „Перфектна система за позициониране“на canyon.com, за да намерите правилния размер, преди да купите.

Повече от мотора

Canyon също се възползва от тази възможност, за да разработи три допълнителни бита технологии, които подпомагат производителността на Ultimate – и на всеки друг мотоциклет.

С тази цел за супер леко тегло, марката представи компютърна стойка за 3D принтер, която тежи заявените 17g, като същевременно е достатъчно здрава, за да издържи тестовете на тазгодишното изложение Париж-Рубе; 24g (заявена) водоустойчива (съгласно стандарта IPX6) задна светлина, която се монтира директно и безпроблемно върху колчето за седалка SP0055 от второ ниво, но се предлага с ремъци за други стълбове; и нови клетки за бутилки от въглеродни влакна, за които се твърди, че са здрави и стабилни, докато тежат заявените 15 g.

Преглед на първото каране на Canyon Ultimate 2023

Наистина добре, както бихте очаквали. На събитието за представяне близо до Ница карах най-добрата версия с колела Shimano Dura-Ace Di2 и DT Swiss Mon Chasséral, които с педалите Wahoo Speedplay Comp – както и клетките за бутилки, задната светлина и стойката за компютър – станаха просто 6,58 кг за голям и беше истинско удоволствие.

Очаквах комфорт, след като го намерих в пики, когато карах Aeroad, и наистина харесвам усещането от тези дръжки.

Управляемостта му беше мечта при спускания, като човек, който не е най-увереният в техническо отношение колоездач, бързо се справих с усещането на мотоциклета и се почувствах комфортно, завивайки по-остри завои по-бързо.

При най-високите скорости, които достигнах, малко над 70 км/ч, имаше леко потрепване, което започна да се развива, съвсем естествено за толкова лек мотоциклет, но не ми се струваше, че съм извън контрол.

Това обаче беше само от няколко карания, но за долната част дръжте очите си отворени за подходящ преглед, който ще дойде скоро.