Забавна офроуд машина, която изпълнява всички изисквания за каране на чакъл, но ниските коефициенти забавят напредъка на асфалт
Тъй като светът е блокиран, трябваше да избирам возенето си и да е по-кратко, отколкото бих искал като част от ежедневните си упражнения. Но с внимателно планиране на маршрута чакъленият велосипед Cannondale Topstone ме отведе по някои по-малко използвани пътеки за юзда през хълмовете Чилтърн, където срещнах сравнително малко пешеходци, велосипедисти или конни ездачи, от които трябваше да спазвам дистанция
И когато трябваше да поемам по обратни пътища, за да свържа пътеки, оскъдният трафик на моторни превозни средства направи това много по-приятно изживяване.
Cannondale беше ранен движител на сцената с чакъл, със своята сплав Slate, която наложи тенденциите за спокойно управление и колела 650b. Той също така се похвали с карбонова вилка с еднокрако окачване Lefty. Скъпа опция, амортисьорната вилка тихо изчезна от гамата Topstone.
Но Cannondale се поучи от Slate, като Topstone може да се похвали с много по-широк просвет; можете да монтирате ограничен набор от доста тесни гуми на Slate и открих, че той е склонен към запушване в кални условия.
Topstone Ultegra идва с много място за своите 40 mm широки гуми 700c WTB Nano. Но има заварена точка за монтиране на калника, която стърчи от лявата верига, която вероятно ще събира кал при зимни карания. Карайки в сухи условия, не разбрах дали това е проблем.
Сплав или въглерод
В гамата Topstone има две опции за рамки: тестваната рамка от сплав се намира под Topstone Carbon. Спецификацията Ultegra е най-модерната сплав Topstone, в гама, която започва с версията Sora за £950.
Въглеродната гама започва със спецификацията Shimano 105 на цена от £2100 и достига до опцията 24-скоростна Sram Force eTap AXS на цена от £4800. Интересното е, че няма задвижващи механизми с единичен пръстен в гамата сплав Topstone или карбон, въпреки че това е популярна опция за велосипеди с чакъл.
Гамата от карбон има радикално изглеждаща рамка, с дълбоко спуснати седалки, които имат връзка за окачване към тръбата на седалката, за заден триъгълник с до 3 см вертикално движение. Но Cannondale има богат опит с изграждането на съответствие в своите рамки и сплавта Topstone не липсва в отдела за комфорт.
Купете Cannondale Topstone сега от Evans Cycles за £2,700
Използва процеса на заваряване SmartForm на марката, предназначен да поддържа ниско тегло, като същевременно запазва здравината на рамката. Подобно на много от велосипедите на Cannondale, верижните стойки включват сплескана част, за да помогнат за съответствието, а тръбите на основната рамка са оформени така, че да абсорбират вибрациите.
Cannondale използва своята OutFront геометрия на Topstone. Пренесено от своята MTB гама, това има хлабав ъгъл на тръбата на главата и повече наклон на вилицата за по-голяма следа, по-стабилно управление и по-малък шанс за припокриване на пръстите на краката. Topstone наистина се чувства като офроуд, с удължено междуосие и стабилност, за да се търкаля уверено по трудни повърхности.
Както при повечето велосипеди с чакъл, има много точки за монтаж на рамката Topstone: три стойки за бутилка, както и болтове за горната тръба и задния багажник. Можете също така да монтирате цял калник отзад, въпреки че странно няма точки за монтаж на краката на вилката.
Други характеристики на чакъла включват изпъкнали пръти, за малко повече контрол при спускане извън пътя и има резервен порт в долната тръба, за да можете да прекарате капкомерен кабел вътрешно.
Много нисък клас предавки
Задвижването на Topstone е добро за груби неща. Субкомпактен верижен комплект 46/30 FSA Omega е съчетан с касета 11-34, което ви дава предавателни числа под 1:1, които ви позволяват да завъртите себе си и всеки комплект, който носите, почти при всяко офроуд изкачване.
Това е полезно на по-хълмист терен. Въпреки че открих, че имам склонност да включвам най-ниската предавка и да се движа по-бавно при много изкачвания, отколкото на велосипед с чакъл с по-висока предавки, също успях да продължа да карам по-стръмни, по-свободни офроуд наклони, които обикновено щях да вървя пеша, така че моят общият напредък беше по-бърз.
Разширеният долен обхват от големия пръстен с 46 зъба означаваше, че успях да го използвам удобно върху вълнообразен терен извън пътя, правейки по-бърз напредък, отколкото ако трябваше да сменям към и от малкия пръстен. Също така хубава е долната конзола BSA с външен лагер с резба. Това е по-лесна спецификация за поддръжка от лагер с пресово монтиране и трябва да помогне за поддържане на задачите по поддръжката под контрол.
Гумите WTB Nano имат сравнително непрекъснат протектор през короната си, така че се търкалят бързо по асфалт, но все още има много страничен протектор, за да ви предпази от въртене на колелата върху разхлабени повърхности. Те също ще се задържат добре на пътеки извън наклон, без да се изплъзват.
Гумите могат да се движат безкамерно върху готовите залепени WTB джанти, като Cannondale доставя Topstone с безкамерни вентили, както и монтираните вътрешни гуми. Открих, че гумите са сравнително лесни за настройка на безкамерни, въпреки че трябваше да прибягна до помпа с резервоар. Все пак се радвам, че положих усилие, тъй като имах трън, вграден в предната гума в рамките на няколко минути след първото ми каране, с което уплътнителят се справи с лекота.
Купете Cannondale Topstone сега от Evans Cycles за £2,700
Topstone има заден механизъм Ultegra RX. Той има същата клетка със съединител като дерайльора GRX на Shimano с чакъл, който върши добра работа за поддържане на напрежението на веригата, избягване на загуба на верига и ограничаване на удара на веригата върху неравни повърхности. Има лост на механизма, за да го изключите, ако просто карате по по-гладки повърхности, за да намалите триенето на задвижването.
От друга страна, има малко тракане от вътрешното окабеляване в долната тръба. Кабелите също минават голи под долната скоба - потенциална причина за влошено превключване, когато се замърсят.
Но по-голямата част от карането ми беше по сухи пътеки или по асфалт, така че прахът беше по-голям проблем от калта. Topstone беше добър спътник за пътувания през Chilterns, със сцепление и стабилност за справяне с гъмжащи от корени пътеки за юзда и извивки без суетене.
Има много въздух в широките гуми, за да се справят с неравностите, без да се изнизват, и да осигурят малко омекотяване от пътеката, докато геометрията OutFront вдъхва увереност дори при най-трудния терен и при стръмни спускания.
Бих казал, че сплавта Cannondale Topstone предоставя добра алтернатива на по-скъпата гама Topstone Carbon, ако търсите мотоциклет с чакъл, който няма да разбие банката. Има всички опции и производителност, които бихте искали както за по-кратки скокове, така и за многодневни пътувания с раница, а стандартните спецификации трябва да са лесни за поддръжка.
Спец
| Рамка | SmartForm C2 сплав, пълна карбонова вилка |
| група | Shimano Ultegra, заден механизъм със съединител RX |
| Спирачки | Shimano Ultegra хидравличен диск |
| Chainset | FSA Omega 46/30 |
| Касета | Shimano Ultegra 11-34 |
| Барове | Cannondale 3 пламнал |
| Стъбло | Cannondale 3 |
| Кол за седалка | Cannondale C3 сплав |
| Седло | Fabric Scoop Radius Sport |
| Колела | WTB KOM Light i23 TCS джанти на Formula главини, WTB Nano TCS Light 40 мм безкамерни гуми |
| Тегло | 10.05kg |
| Контакт | cannondale.com |
