Впечатляващо съвместимо пътуване на по-дълги разстояния, подобрено от качествена спецификация
Фокусираният върху издръжливостта BMC Roadmachine се предлага в три варианта и набор от опции за изграждане. Roadmachine 01 получава карбон с по-високи спецификации на BMC и интегриран кокпит, докато стандартният Roadmachine се предлага със същия комплект рамки, но различна вилка и кокпит с неинтегрирано окабеляване към щангите и стеблото.
И накрая, има Roadmachine X с алуминиева рамка, големи гуми и комплект с един пръстен, предназначен да ви отведе до онези места, които са по-малко утъпкани извън пътя.
Разнообразието от рамки и опции за спецификации позволява на BMC да предлага Roadmachine на цени от £10 000 до £1 900, като тестваният Roadmachine 01 Three идва към горния край на този диапазон.
Roadmachine предлага широките хлабини, които бихте очаквали от модерен шосеен мотоциклет, насочен към издръжливостта, заедно с функции за съответствие като снижени стойки на седалката и D-образен карбонов кол за седалка. Това осигурява много комфорт по пътищата на Обединеното кралство и бях щастлив да пътувам на дълги разстояния по типичните смесени пътни настилки в Обединеното кралство.
Дизайнът на рамката използва най-прощаващата, издръжлива версия на това, което BMC нарича своя концепция за настроено съответствие. Това не е нещо уникално за BMC; комбинацията от твърда долна тръба, масивна долна скоба и тънки, паднали седалки са характеристики, които се срещат на много велосипеди. Но BMC го внедри добре в Roadmachine за удобно, но бързо каране.
Купете BMC Roadmachine 01 Three от Tredz сега
BMC също се погрижи за ездачите на дълги разстояния с чифт болтове в предната част на горната тръба, така че можете да окомплектовате Roadmachine с кутия за подаване за допълнителна товароносимост.
Обсегът е по-къс и стекът е по-висок, отколкото при по-състезателно ориентираната Teammachine на BMC, така че седите по-изправени, отново типична характеристика за издръжливост.
Roadmachine 01 получава интегрирания кокпит на BMC, с комбинация от въглеродна щанга и алуминиева дръжка, която насочва спирачните маркучи вътрешно в рамката, за спретнат вид на предния край. Има повече възможности за регулиране, отколкото с елемент от една част, което е полезна функция в велосипед за издръжливост.
Спирачните маркучи преминават през жлеб от долната страна на щангите, с къс открит участък, където те се извиват в долната страна на стеблото. Тук те са покрити от завинтваща се плоча, откъдето се спускат надолу от двете страни на кормилната тръба и в горната тръба.
Има серия от разделени дистанционни елементи, които правят лесно регулиране на височината на щангата, без да се налага да сваляте спирачните маркучи. За по-фина настройка на позицията, BMC продава своето стебло в осем дължини и два ъгъла, така че има много възможности за регулиране за капризния ездач.
Скобата на пръта на стеблото скрива затягащите болтове от долната му страна, добавяйки към изчистения вид. Включена е и вградена предна стойка Garmin.
Купете BMC Roadmachine 01 Three от Tredz сега
Профилът на щангата с леко капковидна форма е удобен и тъй като е изработен от карбон, има допълнително потискане на вибрациите върху кормилото от сплав.
Харесвам чистите линии и острите ъгли на велосипедите на BMC. Заедно с подредения кокпит, те придават на Roadmachine 01 скромен, целенасочен вид.
Впечатляваща спецификация
Това, че няма нужда да прокарвате кабели през рамката, се дължи на безжичния електронен групсет Sram Force eTap AXS на Roadmachine 01 Three. Това е впечатляващ комплект, който ще прегледам по-подробно следващия месец.
Достатъчно е да се каже, че пасва наистина добре на Roadmachine. Има огромна гама от предавки благодарение на касетата 10-36, съчетана с верижните колела с 46/33 зъба. Това дава най-ниското съотношение под 1:1, което означаваше, че мога да си проправя път нагоре, каквито и наклони да ми предстоят в края на карането.
Най-високото съотношение е сравнимо с 50x11 с конвенционален компактен групсет. Разпределени в 12 зъбни колела вместо 11, има много възможности за намиране на правилната предавка за всеки терен.
Хидравличните дискови спирачки Force HRD са подходящи и за велосипед за издръжливост, с достатъчно спирачна мощност и добра фина модулация от 160-милиметровите ротори. Заедно с здравите гуми никога не съм се съмнявал, че мога да спра или намаля адекватно.
Това е същият групов набор и съотношения, които можете да намерите на Roadmachine One, въпреки че по-ниските спецификации на този мотоциклет и по-малко ярките компоненти намаляват цената до £4,700. Той дава по-голям обхват на предавки от Sram Red eTap AXS групите монтиран на водещата в гамата Roadmachine 01 One.
Купете BMC Roadmachine 01 Three от Tredz сега
Не само задвижването е добре избрано. BMC също е специфицирал карбонови колела Zipp 303 S. Отново пасват добре на мотора. Те са безкамерни – всъщност Zipp казва, че са само безкамерни.
С техните наистина широки джанти, 27 мм отвън, 23 мм отвътре, Zipp казва, че те са проектирани да работят оптимално с 28 мм гуми. С тази допълнителна ширина на джантата, както бихте очаквали, монтираните гуми Vittoria Corsa Control са значително по-широки от номиналната им ширина, излизайки по-близо до 30 mm.
Zipp препоръчва налягане в гумите от около 60psi за 70 кг ездач, така че да получите много комфорт и потискане на вибрациите на пътя, а 45-милиметровата дълбочина на джантата добавя аеро предимство без прекалено много трептене при страничен вятър. Това е настройка, която просто се чувства малко по-бърза от средната и възнаграждава вашите допълнителни усилия.
Гумите Vittoria Corsa Control също се усещат бързи, въпреки че техните надлъжни канали са склонни да събират отломки от пътя, което води до няколко бързи спирания за отстраняване на камъни, преди те да могат да си проправят път по-навътре в гумата.йени
Все пак не бях особено влюбен в седлото Fizik Argo Tempo. За мен е малко широк и плосък с голям изрез и започна да се чувства неудобно след няколко часа каране.
Купете BMC Roadmachine 01 Three от Tredz сега
Изборът на седло е много личен, но бих предпочел по-дълъг и по-тесен дизайн. D-образният въглероден кол за седалка – специалитет на BMC, открит в много от неговите велосипеди – обаче свърши добра работа за изглаждане на пътя.
Много пари за мотоциклет за издръжливост
Целият комплект горни чекмеджета и качествената конструкция на Teammachine 01 Three са страхотни за намиране и трудни за вина. Но те водят до доста солидна цена. С почти £7 000, BMC определено е в първокласната категория.
Получавате качеството на каране и усещането за бързо, отзивчиво каране, което може да оправдае тази сума на разходите, заедно с престижа и състезателното родословие на швейцарската марка велосипеди.
Но Roadmachine е рядка компания за издръжливо каране и бих бил склонен да погледна Teammachine SLR 01 Three с подобна цена за по-състезателно ориентиран мотоциклет на неговата цена.
спец
| Рамка | Roadmachine 01 Premium Carbon |
| Вилица | Roadmachine 01 Premium Carbon |
| група | Sram Force eTap AXS |
| Спирачки | Sram Force HRD хидравличен диск |
| Chainset | Sram Force 46/33T |
| Касета | Sram Force 10-36 |
| Барове | BMC RCB01 Carbon |
| Стъбло | BMC ICS 01 |
| Кол за седалка | 01 Premium Carbon |
| Седло | Fizik Argo Tempo R5 |
| Колела | Zipp 303 S-Series |
| Гуми | Vittoria Corsa Control TLR, 28mm |
| Тегло | 7,97 кг |
| Контакт | www.bmc-switzerland.com |
Всички отзиви са напълно независими и не са извършени плащания от компаниите, включени в отзивите
