Винаги е добре да опитате нещо ново, затова се научихме да обичаме едноскоростния велосипед
Основателят на Тур дьо Франс Анри Дегранж забрани велосипедите с предавки в своето състезание до 1937 г.
„Все още смятам, че променливите предавки са само за хора над 45 години. Не е ли по-добре да триумфираш със силата на мускулите си, отколкото с хитростта на дерайльора?“, написа той.
Така че се почувствах подходящо героичен, когато се сдобих с първия си едноскоростен велосипед. След години на преследване от скоростни лостове и дерайльори, сега бяхме само аз и едно зъбно колело срещу света.
Изисква се пълно преосмисляне на начина, по който карам.
Топографията и метеорологията изискват по-голямо уважение, когато имате само една предавка. Не можете просто да се завъртите нагоре по хълм или срещу насрещен вятър. Не може да има съмнения относно ритъма. Всичко или нищо.
Както Тим Уилямс от треньора на Perfect Condition ми каза: „Очаквам, че ще откриете своя полезен лимит на една скорост или фиксиран доста бързо, но определено имате нужда от нещо по пътя на възходи и падения. И насрещен вятър. В противен случай ще искате зъбните колела да генерират известно съпротивление.’
Така че вместо обичайния ми маршрут оттам и обратно, състоящ се от дълго, безмилостно влачене в преобладаващия насрещен вятър, последвано от бързо, подпомагано от вятъра връщане, сега избрах криволичеща верига, пълна с къси, ударни изкачвания.
Параметрите на моя потенциал са нулирани на 46-18. Това са 68 инча съоръжения в стари пари. Или 5,2 метра задвижване напред с всяко завъртане на коляните.
Това е цял нов свят на болка по някои от стръмните склонове, по които преди бих се завъртял. (Това също означава, разочароващо, че се въртя с 35 км/ч при спусканията.)
И все пак подобряването на производителността ми не беше основната мотивация за закупуването на моята едноскоростна машина със стоманена рамка.
Избрах го, защото по природа съм мързелив и механично неспособен и исках да имам възможно най-малко движещи се части, изложени на кишата и солта на зимата по пътищата на Шотландия. Свършена работа.
И аз начертах чертата на това да купя велосипед с фиксирана предавка.
Наречете ме старомоден, но си помислих, че ако щях да карам педали по стръмни хълмове само на една предавка, заслужавах правото да се движа на свободен ход на другата страна, без да се притеснявам, че ще ми откъснат краката при 200 об./мин..
Освен това, тъй като не сте нито хипстър, нито състезател, ползите от обучението на fixie биха били ограничени.
„Ако се състезавате, можете наистина да подобрите уменията си за управление на велосипед при скорост на фикси“, казва Уилямс, който е бил треньор на олимпийската медалистка и световна шампионка по часовник Ема Пули.
‘Да кажем, че карате в група, когато стигнете до тесни завои, дупки или друго препятствие – когато карате неподвижно, трябва да продължите да въртите педалите и това е много полезно обучение.
‘Друг аспект на добрата техника на въртене на педалите е възможността за бързо набиране на обороти. Винаги бихте могли да направите това на велосипед с предавки, като се принудите да останете на ниска предавка, но фиксираното колело ви кара да го направите – или се научавате да го правите, или оставате изоставени.“
Земна връзка
Кредит за изображение: Matthew Loveridge
Мотористите Fixie често твърдят, че се чувстват „един с пътя“.
Вярвам, че преживявам нещо подобно на моя single-speed, въпреки че връзката ми е по-скоро земна, отколкото духовна. Въпрос на оценка на всяка бучка, неравност, усукване и завъртане за потенциала му да подпомогне инерцията ви напред, особено когато наклонът нагоре се приближава бързо и нямате 21 други предавки, които да ви помогнат.
Въпреки това, дори по-голяма от това е връзката, която чувствам с машината, която карам, афинитет, който никога не съм изпитвал с моя много по-скъп и високотехнологичен велосипед.
Звукът и усещането на плавно превключващ се дерайльор не се сравняват с чистото въодушевление от това да получите 12% съпротивление чрез вашите собствени неподправени усилия.
Едно зъбно колело не съдържа изкуствени добавки.
Според спортния учен Марк Уокър, който е бил треньор на Алекс Даусет за опита му за часов рекорд през 2015 г., карането на едноскоростна или фиксирана може да има и по-осезаеми ползи.
„Принуждава ви да тренирате на различни нива на каданс и производство на сила“, казва той.
‘Характеристиката сила-скорост на вашите мускули означава, че когато скоростта е ниска, те могат да произведат много сила.
'Когато започнете да въртите педалите и кадансът се повишава, количеството сила, което можете да произведете, започва да намалява.
'Ако карате единична или фиксирана предавка нагоре по хълм, забавяте надолу поради съпротивлението на гравитацията и трябва да произведете много сила. Когато слизате, внезапно трябва да въртите много бързо педалите, но не произвеждате голяма сила.
'Изследванията показват, че ездачи, които правят много тежки силови тренировки или стартирания от изправено положение, се справят много добре в производството на много сила, но пиковата им скорост на въртене на педалите страда.
'Също така, ако въртите много високоскоростни педали, производството на сила страда. Потенциално, защо единична или фиксирана предавка може да бъде от полза е, защото когато тръгнете да карате, трябва да правите по малко от всичко.'
Моят едноскоростен велосипед е бил замислен само като мотоциклет с ниска поддръжка, за да ме прекара през зимата, и все пак привързаността, която изпитвам към него, е такава, че вече обмислям да го използвам като мой целогодишен велосипед.
Но преди да се увлека твърде много, Уилямс съветва да бъдете внимателни.
„Една от причините да имате толкова много предавки на шосейния си велосипед е, че можете да сте на правилната предавка колкото е възможно повече“, казва той.
'Следователно, ако имате само една предавка, вероятно не сте на правилната предавка през по-голямата част от времето. За малките хълмове има аргументи за захранването им. От друга страна, просто прекарването на цялото ви време в прекомерна скорост нагоре по хълмове може просто да ви накара да влезете в ритъм на бавно въртене на педалите.
'Има риск да претоварите: превръщате аеробното си упражнение в анаеробно и затруднявате коленете си. Може да извлечете повече полза от структурирано обучение, като използвате велосипед със скорости.“
С други думи, въпреки всичкия добавен ефект, който получих от тренировките ми през последните няколко месеца, моята единична скорост трябва да се използва пестеливо.
Което е жалко, тъй като мога честно да кажа, че последните 1000 мили колоездене – въпреки безмилостния вятър, дъжд и сняг на друга изтощителна шотландска зима – ме накараха да преоткрия тръпката от карането.
Мосю Дегранж щеше да се гордее с мен.
