В свят на сравнение на данни и класации понякога единственият рекорд, към който да се стремите, е вашият собствен
Страданието на велосипед е субективно. Въпреки показателите за всичко - от пулса до изходната мощност, има твърде много променливи, за да направят директните сравнения убедителни при определянето дали едно каране е по-трудно от друго. Вземете „Най-трудното етапно състезание“, провеждано някога. Беше ли това Circuit des Champs de Bataille от 1919 г. – „Обиколката на бойните полета“– както твърди авторът Том Исит в книгата си Riding In The Zone Rouge?
Или това беше „много ужасната обиколка на Италия от 1914 г.“, както се посочва от Тим Мур в Gironimo! ?
И двамата автори карат вариации на оригиналните маршрути, за да аргументират тезата си. Мур стига дотам, че кара велосипед от периода, пълен с дървени джанти и спирачки, изработени от корк – обикновено от бутилката вино, която е ял на вечеря предишната вечер – докато Исит избира съвременна, лека титаниева рамка с 22 предавки.
И двамата страдат за изкуството си. Мур прави много ходене и бутане нагоре по стръмни хълмове, докато Исит получава счупени ребра, докато се опитва да скочи със зайче по калдъръм.
Въпреки че те прекъсват усилията си с дни за почивка и посещения от любими хора, и двамата възхваляват истинския ужас на състезанията, които проследяват.
'С маршрут от 2 000 км в седем етапа през разкъсаните от войната пътища и бойните полета на Западния фронт при ужасяващо време, само няколко месеца след прекратяването на военните действия, Circuit des Champs de Bataille понесе страдания на велосипед на съвсем ново ниво, ' пише Isitt.
От 87 стартирали само 21 завършиха състезанието, като последният от тях, французинът Луис Елнер, изостана на 78 часа след победителя, белгиеца Чарлз Деруйтер.
За сравнение, 81 състезатели стартираха Джиро през 1914 г., но само 37 завършиха опустошения от буря първи етап и само осем стигнаха до финала (с Алфонсо Калзолари общият победител).
„Маршрутът от 1914 г. умишлено е тръгнал да изследва самите граници на човешкото отчаяние“, пише Мур. „Броят на етапите беше намален и общата дължина се увеличи, което означава, че ездачите са изправени пред несравнимата изтощителна бруталност на покриване на 3162 км само в осем етапа без спиране, средно почти 400 км всеки.“
Френският състезател Пол Дюбок, вицешампион на Обиколката от 1911 г., взе участие и в двете състезания. Така че може ли опитът му да реши кое е наистина най-трудното? Е, ако това е някаква индикация, той беше един от повече от половината играчи на Giro 1914, които изоставиха по време на първия етап.
Пет години и една световна война по-късно той стигна до четвъртия етап от Обиколката на бойните полета, преди да изостави и това.
Лично е
След като прочетох и двете книги – между другото и двете са отлични – все още не мога да кажа с убеденост кое беше по-трудното от двете състезания и кои ездачи бяха най-силните.
Данните от съвременното оборудване вероятно също нямаше да помогнат, тъй като те не биха взели предвид емоционалния смут от карането през полетата на убийствата на Първата световна война или маршрут, толкова брутален, че беше осъден след това в италианската преса като „нечовешки спектакъл… който цели да унищожи своите конкуренти“.
Което ме отвежда до темата за PBs и PRs – лични рекорди и лични рекорди. Ако страданието наистина е субективно, тогава вашият PB със сигурност е единственият показател, който се брои в какофония от FTP, HR, KMH и VO2?
Може да изкача този хълм по-бавно от който и да е от моите приятели и да се окажа на страница 76 от класацията на Strava, но ако постигна личен рекорд, това е триумф, дори ако бях подпомаган от попътен вятър.йени
Лесно е да се закачите за това как се представят всички останали, когато със сигурност е по-рентабилно да се концентрирате върху подобряването на собственото си представяне. И най-лесният начин да наблюдавате това е с вашия PB.
Значката на KoM е прекрасно нещо, разбира се, но с някои от алчните ловци на KoM около моите части може да бъде разочароващо ефимерна.
Медалът за PR обаче е много по-значим. Това означава, че сте станали по-бързи. Станахте по-силни. И единственото, което може да го замени, е поредният PR…
Можете да загубите своя KoM по прищявката на този „бивш професионалист“с Cervélo за £8 000, но никой не може да ви отнеме факта, че в този ден, по това време, на това изкачване, ти беше най-бързият и най-могъщият, който някога си бил.
Фак на надежда
Разбира се, с напредване на възрастта PB стават все по-редки съкровища. Примирих се с факта, че моите 19:39 нагоре по страховития наклон на планината Cairn O', постигнат през 2014 г., едва ли ще бъдат подобрени, освен ако не карам до подножието му и не го карам оттам вместо 50 км в 100 км обиколка, но никой не прави такива неща, нали?
Вместо това ще остане записано като моя PB, фар, към който да се стремя, светлина, която ще гори ярко в нахлуващите мъгли на средната възраст, докато неизбежно се превърне в далечен спомен. (Поне докато не взема електронен велосипед.)
Цитирам от Великия Гетсби, моят „брой на омагьосани обекти ще е намалял с един“, въпреки че несъмнено Ф. Скот Фицджералд имаше предвид далечната светлина, принадлежаща на несподелената любов на неговия герой, а не 3 км изкачване с среден градиент от 10%.
Но ето колко специален е PB. Никога не трябва да омаловажаваме важността му. Може да не сте завършили първи, но сте направили всичко възможно. Буквално. И това е нещо, към което всички трябва да се стремим.
